基于软基条件下的客运专线900T箱梁预制场基础设计.docVIP

基于软基条件下的客运专线900T箱梁预制场基础设计 　　摘要：随着我国高铁时代的到来，高速铁路客运专线的修建进入到一个新时期，而高铁通常采用预制箱梁，梁体具有自重大、变形要求高的特点，因此对基础的要求特别高。本文以厦深客运专线900T箱梁预制场为例，首先介绍了软土的工程特性，然后重点介绍了软土基础的设计。 　　关键词：软土地基；预制场；基础设计 　　中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　1工程特点 　　本文以厦深客运专线ZH-1合同段预制梁场为例，本地区地质条件差，鱼塘广布、河流交织，还有很多水田，因此，预制梁场必须修建在地质条件较差的软土地基上。本预制梁场有龙门吊轨道基础、900t提梁机轨道基础、台座等等中型基础，而本区软土层分布广，工程性能差，地基基本承载力低，这些直接关系到预制梁的质量和安全，所以对制梁场基础处理的要求很高。厦深客运专线ZH-1标预制梁场场地的工程地质条件非常复杂。由此，大大增加了制梁场基础处理的难度，特别是对于制梁台座、存梁台座、900吨搬运机通道基础及450吨提梁龙门吊基础对地基承载力要求高的关键部位，更需特别设计。 　　2软土的工程特性 　　软土由于形成时间较短，含水量较大，其具有以下几个特性： 　　2.1触变形：由于软土抗剪强度较低，在受到振动或扰动后，其土体结构将被破坏，强度大幅降低，易产生地基的侧向滑动、沉降