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强夯技术在公路路基加固施工中的应用 　　【摘要】：自1969 年由法国工程师Menard 提出强夯法并应用于地基加固以来，在公路路基的加固中也得到了广泛发展。本文主要介绍强夯技术在公路路基施工中的运用。 　　【关键词】：路基施工；强夯技术；应用 　　中图分类号：U213.1文献标识码： A 文章编号： 　　引言 　　强夯法采用简单的物理应用,通过对起重机的控制将夯锤举到一定的高度，进行自由落体运动，依靠夯锤自身的重力夯击把填筑材料向下挤压,同时将填料和原路基一起挤压密实，使路基填筑后达到基本稳定的一种方法。强夯法具有以下特点：一是提高施工的进程, 虽然与压路机碾压比较单位工程量的造价有所提高, 但缩短工期带来的效益也是比较显著的。二是对路基填料要求不是特别严格。适用于砂类土路基低饱和度的粘质土和粉质土、湿陷性黄土、杂填土等路基。三是在高填方中, 用强夯夯实路基, 由于其影响深度较深, 可加强填料与原地面之间的结合。 　　一、影响路基强夯加固的原因 　　专家认为：“大面积的强夯加固,处理深度可达30 米。当对于饱和无粘性土, 夯击过程可产生液化, 其压缩过程与爆破和振动密实的过程相同。而对于非饱和土时, 压缩过程基本上同实验室中的击实实验相同。对饱和细粒土的加固效果,成功与失败的工程实例均有报道。对于这类土需要破坏土的结构, 产生超孔隙水压力以及通过裂隙形成排水通道进行