国际贸易货物运输保险1资料.ppt

（一）确定保险金额 * 第12章 国际贸易货物运输保险 第一节 保险的基本原则 一、保险利益原则 投保人对保险标的具有法律上承认的利益。 二、最大诚信原则 双方互不欺骗隐瞒，守信用。 三、近因原则 保险人只对直接因果关系的损失负赔偿责任。 四、补偿原则 保险人按合同赔偿，不超过实际损失，不应使被保险人因保险赔偿而获额外利益。 第二节 货物运输保险的范围 海上风险 风险 外来风险 自然灾害（恶劣气候、雷电、海啸、洪水……） 意外事故（船舶搁浅、触礁、沉没、碰撞……） 一般外来风险 特殊外来风险 （雨淋、短量、偷窃、玷污、渗漏、破碎、受潮、串味、锈损……） （战争、罢工、交货不到、拒收……） 一、海上风险 全部损失 (Total Loss) 实际全损 （ Actual Total Loss） 推定全损 (Constructive Total Loss) 共同海损 (General Average) 单独海损 (Particular Average) 部分损失 (Partial Loss) 二、海上损失 按程度 按性质 按性质 实际全损与推定全损的区别 实际全损 指保险标的全部灭失，或完全丧失使用价值。 推定全损 指受到损失，但没达到全部损失，但要恢复货物原状，所花费用超过该货物在进口地的售价。 载货船舶失踪，无音讯已达相当一段时间 构成情况 保险标的物全部灭失 保险标的物的物权完全丧失已无法挽回 保险标的物已丧失原有商业价值或用途 收回标的物的所有权的费用超过标的物价值 修理费用超过货物修复后的价值 受损后修理和继续运往目的港的 费用超过货物到达目的港的价值 施救费用超过标的物的价值 比较项目 单独海损 损失的 内容 致损 原因 损失的 承担者 共同海损 受损者自己承担 除保险标的外，还 包括支出的特殊费用 受益各方根据获救利 益的大小按比例分摊 保险标的物 为解除或减轻风险， 人为地有意识地造成 由所承保的风险直接 导致船、货受损 共同海损与单独海损的区别 施救费用：指被保险货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人或保险单受让人，为了避免或减少损失，采取各种措施而支出的合理费用。 三、费用 救助费用：指保险人或被保险人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付给的报酬。 施救费用 救助费用 海运货物保险承保范围全图 承保范围 施救费用 费用 损失 风险 海上风险 全部损失 外来风险 部分损失 救助费用 意外事故 自然灾害 特殊外来风险 一般外来风险 推定全损 实际全损 单独海损 共同海损 第三节 保险的类别 平安险（F.P.A. 负责全损/ 意外事故造成的部分损失/共同海损） 水渍险（W.P.A.负责平安险责任及自然灾害造成的部分损失） 一般附加险 特殊附加险 （雨淋、短量、偷窃、玷污、渗漏、破碎……共11种，含在一切险中） （战争、罢工、交货不到……共9种） 一切险 (All Risks负责水渍险及一般附加险的责任) 链接 一、中国海运保险的类别 基本险 附加险 险别 中国人民保险公司1981年1月1日修订《海洋运输货物保险条款》(Ocean marine cargo insurance clauses)规定 平安险适用范围：大宗、低值粗糙的货物，如：废钢材、木材、矿砂等。 水渍险适用范围：适用于不易损坏或易生锈但不影响使用的货物。如：钢管、旧汽车等。 一切险适用范围：价值较高、可能受损因素较多的货物。 我国《海洋货物运输保险条款》对三种基本险别的除外责任所作规定： 被保险人的故意行为或过失所造成的损失 在保险责任开始前，被保险货物已存在的 品质不良或数量短差所造成的损失 被保险货物的自然损耗、本质缺陷以及市 价跌落、运输延迟所造成的损失或费用 战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任 二、除外责任 基本险的责任起讫期限： 仓至仓条款（W/W CLAUSE） 卸离海轮的60天 中途在某一地点（仓库）货物被处置 三、承保责任的起讫期限 海运战争险的的责任起讫期限：“水面险” 第四节 伦敦保险协会海运货物保险条款 协会货物（A）险条款（institute cargo clauses A） 相当于一切险（all risk) 协会货物（B）险条款（institute cargo clauses B） 相当于水渍险(WPA) 协会货物（