轨检车检测资料的分析与应用解析.pptVIP

轨检车检测资料的分析与应用 一、概述 　　轨检车用于工务轨道检测有近百年的历史，是轨道状态检测最主要的方式，尤其是随着铁路运输向提速重载的方向发展，列车对轨道的冲击和破坏日益严重，轨道几何形位变化越来越快，轨检车资料对准确评价线路质量，掌握轨道变化规律，指导工务养护维修有着非常重要的作用和意义。如果工程技术人员和现场作业人员能够正确熟练的掌握轨检车资料的分析与应用，将对提高轨控水平，正确指导养修作业，确保行车安全平稳起到事半功倍的效果。 二、轨检车的检测原理 　我们目前使用的轨检车是GJ-4型和5型车，具有精度高，漂移小，重复性好特点，由于采用非接触式测量，计算能力大大提高，检测速度大幅度提高，已全面覆盖检测全局主要干线和提速线路。其检测原理基本一样，主要是采用惯性基准法测量为基础。 惯性基准原理简化图 1、高低、轨向 惯性基准就是当轴箱的上下运动很快时（即底座振动频率大大高于系统的自振频率），质量块M不能追随而保持静止的位置。这个静止位置即为质量——弹簧系统的“惯性基准”，或称“惯性零位”。而后根据质量块上的加速度计和测量轴箱位移的位移传感器及速率陀螺等部件来测量并耦合计算得到高低、轨向等参数。此外需要注意的是在检测中，高低项目在列车速度低于5km/h，轨向项目低于24km/h时，均不作检测或检测的数据不准确。 ２、水平 检测采用补偿加速度系统测量轨道水平倾角（车体底板与水