C128.833.82型汽轮机组负胀差超限原因分析及处理.docVIP

C12－8.83/3.82型汽轮机组负胀差超限原因分析及处理 任 宏 （四川电力建设二公司 四川成都 612006） 摘要：汽轮机在启停和工况变化时，由于汽缸和转子的温度不同，产生胀差，这就意味着安装时动静部分的轴向间隙发生了变化，如果相对膨胀超过了规定值，就会使动静间的轴向间隙消失，发生动静间的摩擦，轻则增加了启动时间，降低了经济性；重则引起机组振动、大轴弯曲以及叶片断裂等恶性事故，甚至毁坏整台机组。本文结合该机组的具体情况从胀差测量、热力系统设计、系统运行方式以及运行参数等方面着手，对产生负胀差的原因进行了综合地分析，提出了减小负胀差的解决方案。 关键词：汽轮机 胀差 轴封 调节级 回热抽汽 汽缸 转子 汽封漏汽 1、简介 重庆建峰化工厂热电联产工程2号机组是由武汉汽轮机厂生产的C12－8.83/3.82型高压单缸、冲动、单抽汽凝汽式汽轮机，具有一级调节抽汽和一级非调节抽汽。汽缸由前汽缸、中汽缸、后汽缸三部分组成，并用垂直法兰联接，前汽缸采用耐热合金钢ZG20CrMo铸件，水平中分面采用高窄法兰结构，用下猫爪型式支撑在前轴承箱上。中压缸为普通碳钢ZG230-450铸件，后汽缸采用HT250铸造结构。转子为整锻加套装轮盘结构，整锻转子材料为30Cr1Mo1VE，后五级套装轮盘，材料为35CrMoA和34CrNi3Mo。 转子级数18级，其中第一级为双列复速级，其余十七级为