我国汽车保险现状要点.ppt

我国汽车保险现状 1、汽车保有量逐年上升 2010年我国汽车产销量分别是1826万辆、1806万辆，中国机动车保有量超1.7亿。汽车保有量8500万辆位居世界第二。从单车2000元左右到几千元不等的保费来看，车险市场容量很可能稳定在2000亿以上。 我国各财产保险公司中，汽车保险业务保费收入占其总保费收入的50%以上，部分公司60~70%以上。汽车保险业务已经成为财产保险公司的“吃饭险种”。汽车保险业务的效益已成为财产保险公司效益的“晴雨表”。 从市场份额看，我国车险呈人保、太保和平保三足鼎立，人保占主导的格局，三大产险公司占据了一半以上的市场份额，其中人保财险占到41％左右的市场份额，太平洋占11%，中国平安占大约10％的份额，分列前三甲。当然不同地区有一定区别 2、我国汽车保险业务的分类 汽车保险有强制汽车责任保险和商业汽车保险,基本条款由中国保险行业协会制定、保监会审批，从2006年7月1日开始执行，2008年2月1日新版交强险和商业基本险A款、B款和C款开始实施,三种产品的费率水平基本一致，总体相差不大，因此消费者在投保时可以不必像过去那样花费精力挑选保险公司，选择哪家公司更多地取决于个人偏好,但附加险各保险公司进行差异化经营. 2、我国的汽车保险产品简介 （1）车辆强制保险　　 强制汽车责任保险是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度，是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。 　　 （2）车辆损失险 　　负责赔偿由于自然灾害或意外事故造成的车辆自身的损失。这是车辆保险中最主要的险种。若不保，车辆碰撞后的修理费用得全部由自己承担。 （3）第三者责任险 　　 保险车辆在使用中发生意外事故造成他人（即第三者）的人身伤亡或财产的直接损毁的赔偿责任。因为交强险在对第三者的医疗费用（10000）和财产损失（2000）上赔偿较低，在购买了交强险仍可考虑购买第三者责任险作为补充。 （4）全车盗抢险 　　负责赔偿保险车辆因被盗窃、被抢劫、被抢夺造成车辆的全部损失，以及其间由于车辆损坏或车上零部件、附属设备丢失所造成的损失。车辆丢失后可从保险公司得到车辆实际价值（以保单约定为准）的80％的赔偿。 （5）车上责任险 　　负责保险车辆发生意外事故造成车上人员的人身伤亡和车上所载货物的直接损毁的赔偿责任。其中车上人员的人身伤亡的赔偿责任就是过去的司机乘客意外伤害保险。 5、无过失责任险 　　 投保车辆与非机动车辆、行人发生交通事故，造成对方人员伤亡和直接财产损毁，保险车辆一方不承担赔偿责任。如被保险人拒绝赔偿未果， 对被保险人已经支付给对方而无法追回的费用，保险公司按交通事故处理规定标准在保险单所载明的本保险赔偿限额内计算赔偿。每次赔偿均实行20％的绝对免赔率 （6）车载货物掉落责任险 　　承担保险车辆在使用过程中，所载货物从车上掉下来造成第三者遭受人身伤亡或财产的直接损毁而产生的经济赔偿责任。赔偿责任在保险单所载明的保险赔偿限额内计算。每次赔偿均实行20％的绝对免赔率。 （7）玻璃单独破碎险 　　车辆在停放或使用过程中(安装、维修过程中除外)，其他部分没有损坏，仅风挡玻璃和车窗单独破碎，由保险公司赔偿。 （8）车辆停驶损失险 　　 保险车辆发生车辆损失险范围内的保险事故，造成车身损毁，致使车辆停驶而产生的损失，保险公司按规定进行赔偿。 　 本保险的最高约定赔偿天数为90天，且车辆停驶损失险最大的特点是费率很高，达10%。  （9）自燃损失险 　　对保险车辆在使用过程因本车电器、线路、供油系统、供气系统发生故障或运载货物自身原因起火燃烧给车辆造成的损失（仅自身损失不赔）及必要、合理的施救费用负赔偿责任。  （10）新增加设备损失险 　　车辆发生车辆损失险范围内的保险事故，造成车上新增设备的直接损毁，由保险公司按实际损失计算赔偿。未投保本险种，新增加的设备的损失保险公司不负赔偿责任。 （11）不计免赔特约险 　　 在赔偿车损险和第三者责任险范围内的损失时是要区分责任的：若您负全部责任，赔偿80％；负主要责任赔85％；负同等责任赔90％；负次要责任赔95％。事故损失的另外部分需要您自己掏腰包。投了不计免赔特约险，车辆发生车辆损失险及第三者责任险方面的损失，全部由保险公司赔偿。 * * 　68.58% 71.10% 70.10% 占产险公司业务比重 16.63% 34% 29.10% 同比增长 1184.19 1484.3 1107.87 保费收入(亿元) 2008年1-8月 2007年 2006年