现代重型模锻液压机的关键技术.pdfVIP

维普资讯 第 42卷第 3期 机 械 工 程 学 报 Vo1．42No．3 2006 年 3月 CHEqESEJOURNALOFMECHANICALENGEqEERSNG Mar． 2006 现代重型模锻液压机的关键技术 林 峰 颜永年 吴任东 卢清萍 张人佶 f清华大学机械I程系 北京 100084) 摘要：现代重型模锻液压机以极高的压制强度为特征。为了实现高强度压制、减小设备体积、减轻重量并且控制 制造难度和成本，大吨位超高压预应力液压缸以及高强度、高可靠性、高疲劳寿命的预应力钢丝缠绕承载机架是 重要的技术手段。超高压大间隙密封，可靠、无应力集中的液压缸结构，以及高承载能力的预应力设计是设计和 制造大吨位超高压液压缸必须解决的关键技术问题。而预应力结构可以提高结构的抗疲劳性能，特别是预应力钢 丝缠绕结构可充分发挥材料的强度潜力、减小结构体积和重量，降低加工制造难度和成本。 关键词：重大装备 重型模锻液压机 超高压 预应力结构 钢丝缠绕 中图分类号：TG315 60年代末，中国第一重型机器厂为西南铝加工厂制 0 前言 造了一台300MN模锻水压机 。其后，国家又进行 了650MN多向模锻水压机、600MN预应力混凝土 重型模锻液压机是指吨位在 100MN 以上，对 多向模锻水压机3【】以及 200MN 多向模锻压机的研 工件进行整体变形压制的液压机。其主要应用领域 究和试制。虽然因种种原因这些项 目没有上马，但 包括 ：为板式换热器压制大型波纹钛板或不锈钢板， 其间发展出来的预应力钢丝缠绕技术和超高压液压 为航空发动机或燃气轮机压制涡轮盘等各类盘形零 技术则被成功地应用到重型板料成形液压机(100t 件，为飞机压制各类隔框、起落架等结构零件，为 400MN)和重型陶瓷砖压机(48~78MN)的制造中， 石油、能源等部门制造厚壁管、大型阀体等各类高 并已形成了批量生产。 温高强度大型管路元件。由于其加工对象均为变形 重型模锻液压机 由于其超大的载荷、超高的结 抗力较高的材料，因此重型模锻液压机具有吨位大、 构强度和刚度要求、以及建造数量十分有限，其制 压制力集 中、比压高(比压指单位模具面积上可施加 造难度极高。在 70多年的发展历史中，为了克服制 的压制力、等特点。 造难度 ，提高设计精确性，增强压制能力，延长使 20世纪 30年代 ，德国最先认识到重型模锻液 用寿命 ，重型模锻液压机的设计与制造始终在吸取 压机对航空制造业 的重要性，秘密研发并建造了三 当时最新的工程技术成果，不断创新。主要体现在 台 150MN和一台300MN的模锻液压机 。二战后， 超高压技术、预应力结构和计算机液压控制系统等 美、苏通过分析德 国飞机的结构，也认识到重型模 先进技术的应用。这里将着重就超高压技术以及与 锻液压机是航空工业的基础而大力发展，除了将德 之密切相关的预应力技术进行介绍，因为这两项关 国的重型液压机据为己有，还先后建造 了 16台吨位 键技术决定了重型模锻液压机的基本特征和基本性 从 100MN至 750MN 的模锻液压机 。在欧洲，为 能，因而是决定性的。 了建立独立的航空工业，二战后法、德、英也相继 建成了多台重型模锻液压机 l【之J。重型模锻液压机的 1 超高压技术 建造势头一直持续到 21世纪初 ，美国在 2000年又 建造 了一台400MN 的模锻液压机，而法 国与德国