汽車省能與防污技術報告.pptVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
汽車省能與防污技術報告

能源與環境 題目:潮汐能源的應用 姓名:彭建瑋.楊曜鴻 指導老師:張崴縉 目錄 潮汐現象的發生 潮汐發電原理 潮汐發電站類型 台灣的潮汐發展 國外的潮汐發展 結論 資料來源 潮汐發生的現象 潮汐的發生,基本上是由於地球與其他天體的萬有引力所造成,主要的影響來自月球,其次為太陽。萬有引力大小乃是與天體的質量成正比,與兩者距離三次方成反比。太陽的質量是月球的27,154,000倍,日地距離是月地距離的390倍,所以月球對地球的萬有引力大約是太陽的2.2倍。至於其餘行星及恆星對地球的萬有引力則小很多。   詳細而言,引起潮汐發生的力量稱為「引潮力」。在地球的質心(即地心)處,某天體對地球的萬有引力(向著天體方向),與該天體相對於地球之圓周運動的離心力(背著天體方向),大小相等,方向相反,其合力為零;但在地球表面各處,萬有引力與離心力其合力並不為零,兩力之向量和就是造成海水運動的引潮力。在地球表面向著該天體的一邊,距離天體較近,萬有引力大於離心力,於是產生一向著該天體而提升海水的引潮力;但在地球表面背向該天體的另一邊,離心力則大於萬有引力,於是產生一背離該天體而也是提升海水的引潮力。整個地球表面各處引潮力作用的結果,使地球海水面形成一個對稱的潮汐橢圓。??? 如以只有月球存在為例來說明「漲潮」現象,因地球一天自轉一周,在地表某地一天中,當月亮在正上空或在地球背面時都是漲潮時(實際情況是漲潮時與月亮在正上空有一延遲時間,稱為「月潮漲潮間隙」);而當月亮在升或降時則是海水位較低時。「大潮」、「小潮」則因月球、太陽及地球之相對位而造成。在農曆朔或望時,月球、太陽及地球在一直線上,月球及太陽在地球同側或兩側,由於月球及太陽的引潮力同時相加結果,發生一個月中兩次最大的漲潮即為「大潮」(實際情形是延遲至朔或望後兩天)。在農曆的上下弦時,則是一個月中最小的滿潮即為「小潮」。除了地球、月球的自轉與公轉週期因素外,還要考慮其他所有天體各種天文上的長短週期變化,以及當地海岸、海底地形、海流等因素來決定。 潮汐發電原理 ?????? 潮汐是因地球、太陽和月亮問的引力作用,使得海水的水位有了高低變化而形成之;海水受地球離心力和月球的引力作用,而往月球方向和相反方向凸出,這種現象稱為漲潮,由於地球每日自轉一周,所以普遍每日有漲潮、退潮各兩次。潮汐發電便是利用潮汐漲退所形成的落差,來從事發電,如下圖所示。潮汐發電就是利用海水水位高低所產生的位能,將它轉換成為電能,其方式是在海灣或河口地區圍築蓄水池,並且在圍堤的適當地點,建築可供海水流通的可控制閘門,在閘門的地方設置水輪發電機,當漲潮時,海水經由此閘門流入蓄水池並推動水輪發電機發電,退潮時海水亦經由此閘門再推動水輪發電機發 電,亦即是利用海水漲潮和退潮時的水位差所產生的大量動力,來推動水輪發發電機電。    潮汐發電站原理 一、單庫單向型潮汐發站:只建一水庫,漲潮時進水,退潮時放水,驅動水輪發電機組以發電。 二、單庫雙向型潮汐發站:只建一水庫,但其水輪電機組的結構在漲潮或退潮時均可發電,也就是只要水庫內外有電位差的存在,就可以發電。 三、雙庫雙向型潮汐發站:建兩個相鄰的水庫。水輪發電機組位於兩水庫間的隔壩內,一水庫只在漲潮時進水,另一個只在退潮時放水。兩水庫水位始終保持不同,故可全日發電。 另外潮汐發電條件為:足夠的潮差、可供蓄水的海灣或河口及負載的建壩寬度。 台灣的潮汐發展 1、雖四面環海但沿海地區潮差均小:台灣沿海之潮汐,最大潮差發生在金門、馬祖外島,約可達5公尺潮差,其次為新竹南寮以南、彰化王功以北一帶的西部海岸,平均潮差約3.5公尺,其他各地一般潮差均在2公尺以下,與經濟性理想潮差6~8公尺仍有相當差距。 2、苗栗後龍至台中濱海地區有最大5.6m,? 平均4m的潮差,但由於台灣西部海岸大都為平直沙岸 ,亦缺乏可供圍築潮池的優良地形,雖不具發展潮差發電之優良條件,但乃可進一步考慮利用現有的港灣地形開發應用。  3、對金門及馬祖來說,其潮差條件雖非極優越,但因該兩離島之供電成本較昂貴,若以邊際能源之效益而言,發展潮差發電即具經濟誘因,尤其金門地區更可利用現有濱海水庫,如慈湖水庫即可成為 一個極適宜開發潮差發電的理想潮汐池,故台灣的潮差發電發展方向應以金門、馬祖兩離島為先驅廠址,其可供開發之潛力約有一萬瓩以上。 ? 國外的潮汐發電 20世紀初,歐、美一些國家開始研究潮汐發電。第一座具有商業實用價值的潮汐電站是1967年建成的法國郎斯電站。該電站位於法國聖馬洛灣郎斯河口。郎斯河口最大潮差13.5米,平均潮差8米。一道750米長的大壩橫跨郎斯河。壩上是通行車輛的公路橋,壩下設置船閘、泄水閘和發電機房。郎斯潮汐電站機房中安裝有24台雙向渦輪發電機,漲潮、退潮都能發電。總裝機容量24萬千瓦,

文档评论(0)

75986597 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档