电气控制系统精要.docVIP

第 七 章 电气控制系统 本车电气系统包括直流控制系统和交流系统。 DC24V直流控制系统主要由柴油机动控制、液力传动箱换向控制仪表监视照明及刮水器等辅助装置控制等组成。 交流 起动机为直流自激励磁式，它的主要作用是用来起动柴油机，有关内部结构详见柴油机随机带说明书。 7.2.发电机 发电机为整流调压一体式，它是本车直流系统的主要电源。它在正常工作时，对所有的用电设备供电(除起动机)，并向蓄电池充电以补充蓄电池在使用中所消耗的电能。 7.3.蓄电池 蓄电池的主要用途是起动时供给起动机强大电流。另外在柴油机停转或发电机电压较低时，它向各用电设备供电，而在发电机电压高于蓄电池电压时，它又能将发电机的一部分电能转变为化学能储存起来，即充电。当发电机超载时，它又能协助发电机供电。本车配有24只NM-200,DC2V的免维护铅酸蓄电池，使用中应按蓄电池说明书对蓄电池进行充电和维修。 电见图 图7-1 电路图（主车部分） 图7-1 电路图（柴油机部分） 图7-1 电路图（液力传动箱部分） 图7-1 电路图（调速及换档部分） 图7-1 电路图（作业部分）   图7-1 电路图（发电机组部分） 7.4.操纵台布置 本车Ⅰ、Ⅱ位端均设有标准化操纵台，上面布置有柴油机转速表、车速里程表、制动风表、监控显示屏、液晶显示屏及操作控制按钮等。具体布置如图7-2、图7-3 所示。 图7-2 Ⅰ位操纵台 图中各电器、仪表介绍如下： 1-制动仪表（自左至右①双针压力表：红针显示制动缸压力，黑针显示制动管压力；②双针压力表：红针显示总风缸压力、黑针显示均衡风缸压力）。 2-柴油机转速表：当微机控制器或液晶显示屏出现故障后液晶显示屏上无法显示柴油机转速时，显示柴油机的转速。 3-车速里程表：当微机控制器或液晶显示屏出现故障后液晶显示屏上无法显示车速时，显示车辆的行驶速度。 4-轨道车运行控制设备显示屏：车辆运行过程中对车辆的运行状态进行监控。 5-液晶显示屏：实时显示机液力传动箱的各种运行参数，如机转速、液力传动箱油温、车速、直流系统电压、直流系统电流、燃油箱油位等-备用开关 17-手动电源开关：当微机控制器发生故障后，将该开关扳至右侧90°，可以利用油门控制器对柴油机进行调速控制、液力传动箱进行换向、换档控制。 18-备用钥匙开关： 19-外接电源按钮：按下该按钮，可以利用外接的交流电源为本车的空调、电加热器等交流用电设备提供交流电源。 20-停止按钮：按下该按钮，切断外接交流电源或本车发电机组的供电。 21-发电机组供电按钮：按下该按钮，可以利用本车发电机组为本车的空调、电加热器等交流用电设备提供交流电源。 22-备用开关 23-发电机组控制面板：对发电机组的工作状况进行监视并输出交流220V电源，详见发电机组随机带说明书。 24-电加热器2控制开关： 备用。 25-JZ-7G型制动机 26-带灯按钮组，从左至右、从上至下依次为： a.前头灯全光开关：按下此开关，Ⅱ位端的头灯以全光方式工作。 注意：在按下前头灯全光开关之前，前头灯半光开关必须先打开。 b.后头灯全光开关：按下此开关，Ⅰ位端的头灯以全光方式工作。 注意：在按下后头灯全光开关之前，后头灯半光开关必须先打开。 c.前尾灯开关：按下此开关，Ⅱ位端的信号灯工作。 d.下大灯开关：按下此开关，Ⅱ位端的下大灯工作。 e.仪表灯开关：按下此开关，Ⅰ位端的仪表灯工作。 f.雨刮器开关：按下此开关，主司机位的雨刮器工作。 g.备用开关： h.顶灯开关：按下此开关，Ⅱ位端的两个顶灯工作。 i.顶灯开关：按下此开关，车棚中部的四个顶灯工作。 j.顶灯开关：按下此开关，Ⅰ位端的两个顶灯工作。 k.前头灯半光开关：按下此开关，Ⅱ位端的头灯以半光方式工作。 l.后头灯半光开关：按下此开关，Ⅰ位端的头灯以半光方式工作。 m.后尾灯开关：按下此开关,Ⅰ位端的信号灯工作。 n.门灯开关：按下此开关，Ⅰ位端的门灯工作 o.电扇开关：按下此开关,该端电扇工作。 p.备用开关： q.备用开关： r.车下灯开关：按下此开关，车下的四个检修灯工作。 s.喷水开关：按下此开关，Ⅰ位端的雨刮器开始喷水。 t.电喇叭开关：按下此开关，Ⅰ位端的电喇叭工作。 27-警惕按钮： 28-警醒按钮： 29-操纵手柄：控制柴油机的调速及液力传动箱的换向。当变速箱工作开关未打开时，将该手柄提起并向前扳，柴油机转速逐渐上升直至达到最大转速；将该手柄提起并向后扳，柴油机转速逐渐上升直至达到最大转速。当变速箱工作开关打开时，将该手柄提起并向前扳，柴油机转速逐渐上升，车辆向前行驶；将该手柄提起并向后扳，柴油机转速逐渐上升，车辆向后行驶。 切记：在柴油机起动之前一定要确认该开关是否扳至工作位，当空压机工作开始打风