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业务概念Port of Discharge，卸货港(目的港) 目的港： 填列货物实际卸下的港口名称。如属转船，第一程提单上的卸货港填转船港，收货人填二程船公司；第二程提单装货港填上述转船港，卸货港填最后目的港如由第一程船公司出联运提单(THROUGH B/L)，则卸货港即可填最后目的港，提单上列明第一和第二程船名。如经某港转运，要显示“VIA X X“字样。在运用集装箱运输方式时，目前使用“联合运输提单“(COMBINED TRANSPORT B/L)，提单上除列明装货港，卸货港外，还要列明“收货地“(PLACE OF RECEIPT)，“交货地“(PLACE OF DELIVERY)以及“第一程运输工具“(PRE-CARRIAGE BY)，“海运船名和航次“(OCEAN VESSEL，VOY NO)。填写卸货港，还要注意同名港口问题，如属选择港提单，就要在这栏中注明。 业务概念提单号码(B/L NO.) Vessel VOY NO.： 在这栏填写第一程船的船名航次。转船的是否要填写第二程船名，在信用证条款或类似的明确表示注明第二程船名的条款下，才应填写第二程船船名，一般不用填写。 业务概念Final destination，最终目的地 最终目的地： 如果货物的目的地就是目的港，空白这一栏或相同。　　 业务概念No. of Original B/L 正本提单的份数： 只有正本提单可流通，交单，议付，副本则不行。Full set of B/L，是指全套提单，按习惯作三份正本三份副本解释。WAYBILL：一正一副 业务概念Mark No.，标志和号码。 标志和号码： 俗称唛头(SHIPPING MARKS)。唛头即为了装卸、运输及存储过程中便于识别而刷在外包装上的装运标记，是提单的一项重要内容，是提单与货物的主要联系要素，也是收货人提货的重要依据。提单上的唛头应与发票等其他单据以及实际货物保持一致，否则会给提货和结算带来困难。如信用证上有具体规定，缮制唛头应以信用证规定的唛头为准 　　 散装货物没有唛头，可以表示“No mark” 或“N/M”。裸装货物能常以不同的颜色区别，例如钢材、钢条等刷上红色标志，提单上可以“Red stripe” 表示。 业务概念Number and kind of packages，件数和包装种类 件数和包装种类： 本栏填写包装数量和包装单位。如果散装货物无件数时，可表示为“In bulk ”(散装)。包装种类一定要与信用证一致。 业务概念Description of goods，商品名称。 商品名称： 商品名称应按信用证规定的品名以及其他单据如发票品名来填写，应注意避免不必要的描述，更不能画蛇添足地增加内容。在信用证项下货名必须与信用证上规定的一致。 业务概念Gross Weight (kgs) 重(公斤)=货物净重+包装皮重： 毛重一定应与发票或包装单相符。如裸装货物没有毛重只有净重，应先加Net weight 或 N.W.，再注具体的净重数量。除信用证另有规定者外，一般以公斤为单位列出货物的毛重。Measurement，尺码。即货物的体积。以立方米为计量单位，小数点以下保留三位。 以上为俗称的：件（数）（毛）重尺（码） 业务概念运费和费用(FREIGHT AND CHARGES) 运费和费用： 一般为预付(FREIGHT PREPAID)或到付(FREIGHT COLLECT)。如CIF或CFR出口，一般均填上运费预付字样，千万不可漏列，否则收货人会因运费问题提不到货，虽可查清情况，但拖延提货时间，也将造成损失。如系FOB出口，则运费可制作“运费到付“(FREIGHT COLLECT)字样，除非收货人委托发货人垫付运费。 @邮政数据应用中心 @邮政数据应用中心 @邮政数据应用中心 @邮政数据应用中心 @邮政数据应用中心 @邮政数据应用中心 @邮政数据应用中心 @邮政数据应用中心 @邮政数据应用中心 @邮政数据应用中心 @邮政数据应用中心 @邮政数据应用中心 * 海运业务基本知识 世隆软件入职培训（一） 尹延安 Email : qdyya@ 关于物流 Logistics 物：一切物质，如物资、物品、商品、原材料、零部件、半成品等。 物流：物质实体从供给者向需求者的物理性移动。 流：泛指物质的一切运动形态。既包括空间的位移，又包括时间的延续。可以是宏观的流动，如洲际、国际之间的流 动；也可以是同一地域、同一环境中的微观运动，如一个生产车间内部物料的流动。在配送过程中，也包含着其他的物流功能（如装卸，储存，包装等），是多种功能的组合 关于货代 国际货运代理： 国际货运代理协会联合会对货运代理的定义是 ：根据客户的指示 ，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。货代也可以这些条件，从事与