《襄阳市智谷路道路工程终》.docVIP

施 工 组 织 设 计 市政路神工程处 智谷路工程项目部编制 目 录 智谷路道路工程简介： - 4 - 第一章 工程概况 - 5 - 第一节 道路工程 - 5 - 第二节 雨污水工程 - 7 - 第二章 施工部署 - 8 - 第一节 项目部的组建 - 8 - 第二节 施工临时设施 - 8 - 第三节 总体施工安排及施工进度计划 - 9 - 第四节 施工准备 - 11 - 第三章 主要项目施工方法及分项质量控制 - 14 - 第一节 水泥粉喷桩土基加固 - 14 - 第二节 管道工程 - 15 - 一、管道线路测量定位： - 15 - 二、沟槽开挖： - 16 - 三、雨、污水管道工程： - 17 - 四、各种管线的砂砾石回填： - 20 - 第三节 道路工程 - 21 - 一、路床施工： - 21 - 二、水泥稳定基层： - 22 - 三、 沥青砼面层施工 - 23 - 第四节 附属工程施工 - 32 - 第四章 主要技术措施 - 35 - 第一节 技术管理措施 - 35 - 第二节 冬、雨季施工的技术组织措施 - 36 - 第三节 成品保护措施 - 36 - 第五章 工程质量管理 - 37 - 第一节 质量目标 - 37 - 第二节 质量保证体系 - 37 - 第三节 质量保证措施 - 37 - 第四节 试验、检验及资料 - 39 - 第六章 安全保证措施 - 41 - 第一节 安全保证体系 - 41 - 第二节 施工安全措施 - 41 - 第三节 临时用电安全措施 - 43 - 第四节 消防保卫措施 - 44 - 第七章 现场管理 - 44 - 第八章 文明施工及环境保护 - 45 - 第九章 降低成本 - 47 - 第十章 竣工验收及保修 - 48 - 智谷路道路工程简介： 一、属新建项目。施工环境处空旷地带，打扰因素少。没有相对的参照物，施工测量的精准度要求高。 属填方项目，路床易出现沉降。回填的砂砾石方量大，平均深度为2.5米。回填时分层压实次数多。 二、根据相关的地勘报告，地下水丰富，土质属粘性砂土地，地基要加固，全面打水泥粉喷柱。粉喷柱的根数比较多，11468根。（82575 8718 7685 共计98978）米 三、深井降水。根据补充设计通知单：井深22-24米，出水量为60-80m3/h 第一章 工程概况 根据业主提供的规划红线图，本次设计起点为207国道已建车行道边（0+013.5），设计终点为该路与二交叉口交点（0+342.287），设计全长328.787米，含该路与规划路一、与规划路二交叉口。 本工程施工图设计内容包括：1、道路工程：机动车道、非机动车道、人行道、交叉口及道附属设施设计；2、排水工程：雨、污主管道及收水系统设计。 第一节 道路工程 1、横断面设计 规划道路标准横断面为 ：4.75m(人行道) + 4.0m(非机动车道)+ 2.0m(绿化带)+7.75m（车行道） +3.0m(中央绿化分隔带)+ 7.75m（车行道）+2.0m(绿化带) + 4.0m(非机动车道)+ 4.75m(人行道)=40.0m 道路横坡：车行道为2%单向坡，坡向路外；非机动车道为2%单向坡，人行道为1%单向坡，坡向路中。 2、平面设计 在0+172现状支路处人行道断开，断开口处人行道圆弧半径除注明外余均为3m.人行道实施时，可根据业主要求增设人行道断开口。 本次设计范围含该路与规划路一、规划路二交叉口，各交叉口实施到交叉口圆弧切点处，其高程、实施范围详见交叉口竖向设计图。 3、纵断面设计 纵断设计以现状207国道车行道边高程作为高程控制点，同时参照现状已建砼通村支路路面高程，尽量减少道路及道路两侧地块填方，以降低园区建设成本，并同时满足设计规范要求。 全路段设计最小纵坡为0.5%，最大纵坡为0.773%。在0+180变坡点处设置竖曲线，竖曲线半径为6273.675m 4、路面结构设计 （1）机动车道路面结构设计（含规划路一、规划路二交叉口） 路面结构：4cmAC-13c+8cmAC-25F+玻纤土工格栅+17cm5~5.5水泥稳定级配碎石+17cm4.5~5.0水泥稳定级配砂砾+17cm3.0~4.0水泥稳定天然砂砾+土基压实。 （2）非机动车道道路路面结构设计 3cmAC-13c+5cmAC-20F+玻纤土工格栅+17cm5~5.5水泥稳定级配碎石+17cm4.5~5.0水泥稳定级配砂砾+土基压实。 绿化带断开口处路面结构同非机动车道。 （3）人行道 人行道结构：长300mm×宽150mm×厚60mmC30砼面砖+5cmM10水泥砂浆+15cmC20砼基层+土基压实。 5、附属设施设计