监理竣工总结要点.doc

205国道天长段路面改建工程 监 理 工 作 报 告 205国道天长段两端连接江苏省，其特殊的地理位置使它成为联系江苏省南北部“宁连公路”的重要组成部分,于1996年底建成通车，2001年安徽省高速公路总公司对该路段进行“白+白”改建。为进一步提高道路通行能力，同时对江苏省两端已建的沥青路面相衔接，安徽省皖通高速公路股份有限公司决定对该路段进行功能性“黑色化”改建，改建后提高了道路的使用功能及行驶舒适性，同时也提升了皖苏省际交通运输效率。安徽省高等级公路工程监理有限公司受205国道天长段路面改建工程指挥部委托组建了205国道天长段路面改建工程总监理工程师办公室，承担改建工程的监理工作。我们本着“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的原则，坚持“严抓质量求生存、规范服务求市场、强化管理求效率”的质量方针。按照合同文件要求对工程质量、安全环保、进度、费用、合同管理等工作实施监理。 现将本项目监理工作总结如下： 工程概况 （一）、工程概述 本次改建起点位于安徽省天长市与江苏省南京市六合区交界处，起点桩号K67+450，终点位于安徽省天长市与江苏省盱眙县交界处，终点桩号K97+372.295，改建工程全长29.922km。原路面结构形式为26cm水泥砼路面+20cm-40cm水稳基层+冲击压实后水泥砼老路面。改建后路面结构式主要为4cmSMA-13+6cmAC-20改性沥青砼+8cmAC-25沥青砼+透层+下封层+碎石化处理后的水泥砼板，局部挖除新建路段结构形式为三层沥青路面+36cm水稳基层+20cm低剂量水稳底基层。全线SMA-13上面层673525.42m2，AC-20改性沥青中面层564456.82m2，AC-25沥青下面层667642.42m2，新建路段水稳24309.6m2。 （二）、监理组织机构设置、人员和设备配置 本次改建工程采取一级监理管理模式，即总监理工程师办公室（下简称总监办）、由公司副总经理杨冬林同志担任总监理工程师全面负责改建工程监理工作。根据改建工程的特点及相关分工工作的需要。总监办设立了总监办、中心试验室、原路面处理室、沥青路面室、安全管理室、综合室等部室，有14名多次参与改建工程监理工作的监理人员组成。单独由公司中心试验室授权成立的中心试验室具备沥青路面、水泥砼等施工试验检测能力。总监办按照合同要求，配备了管理车辆4辆及各类办公设备。监理机构框图如下： （三）、各合同施工单位情况 205国道天长段路面改建工程各施工单位均由改建指挥部经招投标选定具备国家法律法规规定的相应资质的施工企业，各施工单位基本情况如下表： 205国道天长段路面改建工程施工单位基本情况表 类别 合同号 施工单位 工程内容 合同金额 路面工程 205G-01 安徽开源路桥有限公司 原路面处理、沥青路面等 177710208.2元 交通工程 205G-02 安徽现代交通设施有限公司 护栏、标志、标线等 （四）、监理工作目标 项目伊始，总监办根据《施工合同》、《监理合同》及设计文件、技术规范和改建指挥部、项目办的要求，制定了监理质量、安全、进度控制三大目标： 1、质量目标：分项工程合格率100%，单位工程得分大于95分，确保优良工程。 2、安全监理目标：安全方可生产，生产必须安全，全年0责任事故发生。 3、进度监理目标：分阶段连续滚动作业，2011年10月31日前完成主路面施工，2011年11月30日完成全部改建工程。 二、工程质量管理 、施工准备阶段质量控制（2010年11月25日-2011年3月6日） 总监办既2010年11月25日组织进场后，我们充分认识到改建工程的重要性、紧迫性、艰巨性，作为监理单位，“安全、保质、按期”完成改建任务是铁的目标。总监办一方面积极做好监理机构的人员组织、驻地建设等工作，另一方面督促承包人按合同进行场地建设。 1、制定监理计划，规范监理程序，明确监理重点 改建工程是在运营的道路上进行施工的，周期性、阶段性、计划性强的特点，在质量控制上也存一定的特点，总监办根据改建工程的特点编写《205国道天长段路面改建工程监理规划》和《监理实施细则》，并交由施工、业主等多方进行讨论，形成与工程实际紧密结合，具可操作性的管理办法。 2、结合改建工程的特点，务实做好前期施工准备工作 在项目办、设计单位的指导支持下，积极主动展开封道开工前准备工作，主要有： ①配合施工、设计、咨询、业主对全线原路面状况进行了逐板调查、检测，最终确定改建施工方案； ②结合工程实际情况及年度计划安排，将全线分阶段、划段落、明重点，抓难点制