路基工程施工方案讲解.docVIP

目 录 一、编制依据 1 二、编制原则 1 三、工程概述及地质描述 2 四、路基施工方案 3 五、工程质量保证措施 11 六、安全保证措施 15 七、环保水保控制措施 20  路基及附属工程施工方案 一、编制依据 1.国家现行的法律、法规、设计规范、施工规范、验收标准、规则等。 2.“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的建设新理念。 3.招投标文件。 4.施工图设计文件。 5、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）。 6、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。 二、编制原则 1、严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求，在工期安排上尽可能提前完成。 2、坚持在“实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用”的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。 3、合理安排各分项工程施工程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 4、充分考虑气候、季节对施工的影响，特别注意在冬季、雨季合理安排各分项工程施工任务。 5、结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。 6、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法动态管理，按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。 三、工程概述及地质描述 1.工程概述 道路等级为城市主干路，设计时速为60km/h，半幅路基宽度为1m，单向三车道标准横断面路面设计以轴载100kN的双轮组单轴为标准轴载，用双圆均布垂直和水平荷载下的弹性体系理论进行分析计算，以容许弯沉、容许弯拉应力和容许剪应力为设计指标，确定路面厚度，路面结构设计年限为15年车行道路面结构图K0+500～K0+970沿路线发育木厂沟，纵坡坡度约6°。地层主要由粉质粘土及砂泥岩组成,覆盖层厚度0.50～7.20m，基岩强风化厚度0.7～4.10m。ZK0+549～ZK0+689段为一季节性冲沟，沟底有少量流水，沟底覆盖层为粉质粘土夹碎块石，粉质粘土顶部呈流塑～软塑，厚度约0.5m。 碎石盲沟大样图 路基YK0+549～YK0+689附近有一季节性冲沟，沟底覆盖层为粉质粘土夹碎块石，粉质粘土顶部呈流塑～软塑，厚度约0.5m。ZK0+640~ZK0+860需清除换填 换填法施工工艺流程图并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶 填筑工艺流程图见下图 (3)、路基压实度控制方案 根据项目路基工程特点配置充足的机械设备仪器，选用科学的施工方案及施工方法。路基正式填筑施工前，进行路基碾压工艺试验，以确定路基最佳的分层填筑厚度、压实机械类型和机械的最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度等工艺参数。填土要分层夯实，用大型振动压路机进行压实，压实度满足设计及规范要求。 (4)、路基平整度控制方案 a、严格控制路基顶面标高，禁止采用抛撒松散材料填补标高。 b、彻底清除基底树根及其他腐植物，以免路基成型后树根腐烂变质，路基发生松软和不均匀沉降。 c、地面横坡大于1∶5的路段和半填半挖地段施工，路基填筑前土基按规范要求挖成台阶，使填料与土基很好咬合，以免在荷载作用下，填料失稳而沿坡面产生滑移。 d、选用稳定性较好的路基填料，分层多遍碾压，达到规范要求的密实度，避免路基成型后造成不均匀沉降。 1.3l路基质量标准及压实度要求 路基的质量标准表项目 路床纵断高程mm） -20 +10 路床中线偏位mm） ≤30 平 整 度 路基各压实层 ≤30 路 床 ≤20 路床宽度mm） 不小于设计值＋B 路床横坡 ±0.3%且不反坡 边坡 不陡于设计值 路基压实度要求 填挖类型 路面底面以下深度（cm） 压实度（%） 填 方 路 基 上路床 0～30 ≥9 下路床 30～80 ≥9 上路堤 80～150 ≥9 下路堤 150以下 ≥9 零填及挖方路基 0～30 ≥9 30-80 ≥96 4、挖方施工 挖方施工采用侧卸式装载机与挖掘机装土，自卸汽车运输至填方区，不适用部分运至弃土场，弃土场采用推土机平整并压实。挖方详见《路基挖方施工工艺框图》。 路基挖方施工工艺框图 挖方均自上而下进行，不能乱挖超挖，掏洞取土。边坡配以人工分层修刮平整。土方地段的路床顶面标高，需考虑压实而产生的下沉量，其值