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0 * 摩擦焊 LEE MAN (SCETC) * 摩擦焊 LEE MAN (SCETC) 第五章 摩擦焊 教学目标： 1. 了解传统及新型摩擦焊接技术的原理、工艺特点、分类及应用范围； 2. 能够制定焊接工艺，熟悉基本操作方法与安全防护。 第一节 摩擦焊概述 摩擦焊（Frictim Welding，简称FW）-- 是利用焊件接触的端面相对运动中相互摩擦所产生的热，使端面达到热塑性状态，然后迅速顶锻，完成焊接的一种固相焊接方法。 摩擦焊以其优质、高效、节能、无污染等优势受到制造业的重视，特别是近年来开发出的搅拌摩擦焊、超塑性摩擦焊等新技术，使其在航空航天、核能、海洋开发等技术领域及电力、机械、石化。汽车制造等产业部门得到了越来越广泛的应用。 一、摩擦焊的基本原理 当两个圆形截面焊件进行摩擦对接焊时，首先使焊件1以中心线为轴高速旋转，然后将焊件2向焊件1方向移动、接触，并施加一定的轴向压力，接触端面就开始摩擦并产生热量，当达到给定的摩擦时间或规定的摩擦变形量，即接头加热达到焊接温度时，立即停止焊件1的转动，同时施加更大的顶锻压力，进行顶锻完成焊接。焊接过程不加填充金属，不需要焊剂和保护气体，全部焊接过程只需几秒钟。 两焊件结合面之间在压力作用下高速相对摩擦产生的效果： 表面清理 破坏了接合面的氧化膜或其他污物，使纯净金属暴露出来 摩擦生热 使接合面很快形成热塑性层。在随后的摩擦扭矩和轴向压力作用下，这些破碎的氧化物和部分塑性层被挤出按合面外而形成飞边，剩余的塑性变形金属就构成了焊缝金属，最后的顶锻使焊缝金属获得进一步锻造，形成了质量良好的焊接接头。 从焊接过程分析可以看出，摩擦焊接头是在被焊金属熔点以下形成的，所以摩擦焊属于固相焊接方法。 二、摩擦焊的分类及特点 （一）摩擦焊的分类 通常所说的摩擦焊主要是指连续驱动摩擦焊、惯性摩擦焊、相位控制摩擦焊和轨道摩擦焊， 统称为传统摩擦焊，它们的共同特点是靠两个待焊件之间的相对摩擦运动产生热能。而搅拌摩擦焊、嵌入摩擦焊、第三体摩擦焊和摩擦堆焊，是靠搅拌工具与待 焊件之间的相对摩擦运动产生热量而实现焊接。 （二）常规摩擦焊方法 1.连续驱动摩擦焊 是最常用的一种摩擦焊方法，焊件由主轴电动机连续驱动以恒定转速旋转，然后施加轴向力使焊件间摩擦加热，达到预定的摩擦时间或轴向缩短量后，此时焊件的连接部位处于高温塑性状态，立即停止焊件的旋转，并施加轴向顶锻压力。因此，连续驱动摩擦焊一般有顶锻保压阶段。 连续驱动摩擦焊工艺在顶锻开始之前就有一个明显的加热阶段，在这个阶段中焊件转速恒定不变。如果采用摩擦压力大而摩擦时间短的强规范时，其摩擦加热功率将以脉冲形式输出，功率极值很高。 2.惯性摩擦焊 惯性摩擦焊又称储能焊，焊前先将飞轮、主轴系统和旋转夹头上的焊件加速到预定的转速，然后，主轴电动机和飞轮脱开或断电。同时，另一个焊件向前移动、接触并施加轴向压力，开始摩擦加热过程。在摩擦加热过程中，飞轮受到摩擦扭矩的制动，转速降低，并产生机械能，机械能通过摩擦转变成热能来加热接合界面。当飞轮、主轴系统和旋转夹头上的焊件转速为零时，接头上的加热温度及其分布也达到了要求。最后，在轴向压力的作用下，结束焊接过程。 惯性摩擦焊从两工件接触摩擦开始，转速就逐渐下降，加热和锻压阶段混在一起，最后把储存在飞轮上的能量突然输入到接合面上。在实际生产中，可通过更换飞轮或不同尺寸飞轮的组合来改变飞轮的转动惯量，从而改变加热功率。惯性摩擦焊所需主轴电机功率小，省电能，适合于焊接大截面焊件和异种金属的接头。 3.相位摩擦焊 相位摩擦焊主要用于相对位置有要求的工件，如各种方钢、汽车操纵杆等，要求焊件焊后棱边对齐。方向对正或相位满足要求。在实际应用中，主要有机械同步相位摩擦焊、插销配合摩擦焊和同步驱动摩擦焊。 4.径向摩擦焊 径向摩擦焊的示意图如图4-7所示，焊前将芯棒插入开有坡口的两个待焊管子内，然后装上一个加工好的带有斜面的圆环。焊接时圆环旋转并向两个管端施加径向摩擦压力。当摩擦加热过程结束时，圆环停止旋转，向圆环施加顶锻压力，使圆环与两管端焊牢。由于被连接的管子本身不转动，管子内部不产生飞边，整个焊接过程大约需要10s。孔径向压力摩擦焊适用于管子的现场装配焊接。 5.摩擦堆焊 如图所示。堆焊时，堆焊金属圆棒1以高速n1旋转，堆焊件（母材）也同时以转速n2旋转，在压力p的作用下圆棒与母材摩擦产热。由于待堆焊的母村体积大，导热性 好，冷却速度快，使堆焊金属过渡到母材上，当母材相对于堆焊金属圆棒转动或移动时形成堆焊焊缝。 6.线性摩擦焊 如图所示。在线性摩擦焊过程中，一个焊件固定，另一个焊件以一定的速度作往复运动，或两个焊件作相对往复运动，在压力F的作用下两焊件的界面摩擦产生热量，