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3.级配 (1).级配是集料各粒径颗粒的分配情况。 对水泥混凝土可用干筛法,需要时也可用水洗法筛分;对沥青混合料及基层用必须用水水洗法筛分。 (2).分计筛余百分率ai=mi/M×100 累计筛余百分率Ai=a1+a2 +… +ai 通过百分率Pi=100-Ai 细度模数 Mx=[(A0.15+A0.3+A0.6+A1.18+A2.36)-5A4.75]/(100-A4.75) Mx=3.7~3.1为粗砂, Mx=3.0~2.3为中砂, Mx=2.2~1.6为细砂 4.含泥量和泥块含量 (1).含泥量指集料中粒径小于0.075㎜的颗粒含量。 石粉含量指人工砂中小于0.075㎜的颗粒含量。 但采用筛洗法得到的粒径小于0.075㎜的颗粒中实际上包含了矿粉、细砂与粘土成分,而筛洗法很难区分。 所以在《公路沥青路面施工技术规范》中以“砂当量”代替含泥量指标,将筛洗法测定的结果称为＜ 0.075㎜的颗粒含量。 ①.砂当量SE 用来判定集料的洁净程度，对集料中粒径小于0.075㎜的矿粉、细砂与“泥土”加以区别。 ②.甲基蓝MB值 用于判别人工砂中粒径＜ 0.075㎜颗粒含量,主要是泥土还是与被加工母岩化学成分相同的石粉。甲基蓝MB值较小时表明主要是石粉。 (2).泥块含量 是指粗集料中原尺寸大于4.75㎜(细集料中1.18 ㎜),但经水浸洗、手捏后小于2.36 ㎜(细集料中0.6㎜)的颗粒含量。 集料中的泥块主要以三种类型存在:由纯泥组成的团块;由砂、石屑与泥组成的团块;包裹在集料颗粒表面的泥。 二、粗集料的技术性质 1.物理性质(已讲解) (1)物理常数(已讲解) (2)级配(基本同细集料) (3)坚固性 除将原石加工成规则试块进行抗冻性和坚固性试验外,对碎石或卵石可浸入饱和硫酸钠溶液中进行干湿循环试验,观察表面破坏情况,并用质量损失百分率来计算其坚固性。 2.粗集料的力学性质 (1).压碎值 Qa=mi/m0×100 式中:Qa-集料的压碎值(%) m0-试验前试样的质量(g) mi-试验后通过2.36㎜筛孔的细料质量(g) (2).磨光值 反映岩石抵抗轮胎磨光作用能力的指标,用磨光值高的岩石来 铺筑路面,可以提高路表的抗滑能力,保障车辆的安全行驶。 (3).冲击值 反映岩石抵抗多次连续重复荷载作用的能力。 冲击值ATV=m2/m×100 m2-冲击试验后通过2.36㎜筛孔的试样质量(g) m-试样的总质量(g) (4).磨耗值 用于确定岩石抵抗表面磨损的能力,适用于对路面表层所用 集料抵抗车轮磨耗能力的评定。 道瑞磨耗值AAV=3(m1-m2)/ρs m1-磨耗前试样的质量(g) m2-磨耗后试样的质量(g) ρs -集料表干密度（ g/cm3 ） (5).磨耗性 是岩石抵抗撞击、剪切和摩擦等综合作用的性能。 采用洛杉矶式磨耗试验以磨耗损失表示。 洛杉矶式磨耗损失率Q=(m1-m2)/m1×100 m1-装入圆筒中的试样质量(g) m2-试验后经1.7㎜筛筛余洗净烘干的试样质量(g) 第三节 矿质混合料的组成设计 欲使水泥混凝土和沥青混合料具备优良的路用性 能,除各种矿质集料的技术性质应符合技术要求外,矿 质混合料还必须满足最小空隙率(即最大密实度)和 最大摩擦力(各种集料紧密排列)的基本要求。 因此,必须对矿质混合料进行组成设计。 一、矿质混合料的级配理论 1.矿质混合料的级配理论 (1)级配曲线 连续级配(曲线平顺圆滑) 间断级配(曲线有水平段)见书P21图1-3 (2)级配理论 ①最大密度曲线理论p2=kd ②最大密度曲线的n幂公式p=100×(d/D)n 二、级配曲线范围的绘制 以通过百分率为纵坐标轴,以粒径(㎜)为横坐标轴,绘 制成曲线,即为理论级配曲线。 为半对数坐标系绘制。 三、矿质混合料的组成设计方法 1.试算法(具体例题需要在黑板上板书演示) 两点假设: (1)设A、B、C三种集料在混合料M中的用量比例为X、 Y、 Z,则X﹢Y﹢Z=100% (2)又设混合料M中某一级粒径(i)要求的含量为aM(i), A、B、C三种集料在该粒径的含量为aA(i)、 aB(i)、 aC(i), 则aA(i) X ﹢ aB(i) Y﹢ aC(i) Z= aM(i) 计算步骤 (1) 、计算A料在矿质混合料中的用量X= aM(i)/ aA(i) ×100% (2) 、计算C料在矿质混合料中的用量Z= aM(j)/ aC(j) ×100% (3) 、计算B料在矿质混合料中的用量Y= 100-(X+Z)% (4) 、校核调整 . 2.图解法