《东京、中京、上海的轨道交通比较研究》.pdf

葵l壤港臻渊藤饕饕l瓣添藤溪阚蓬粪藤藤l鼷蕊l饕藤蒸麟}辫簿l饕麟漆羹浏饕藤港瓣；窝锻爨淤 东京、中京、上海的轨道交通比较研究 黄新民吴晓施俊庆 (浙江师范大学交通学院，321004，金华∥第一作者，讲师) 摘要分析比较了东京、中京、上海的城市轨道交通线网 和地区作中外特大、大城市的轨道交通比较。 建设规模，及其市中心、近郊、远郊三个环状区域内轨道交通 1．1东京都市圈的轨道交通 线路规划密度。给出了三个环区内线网长度需求的计算公 东京都市圈包括东京一横滨都市区、京滨工业 式。建议重视市郊线的建设。 区，以及琦玉、千叶、神奈川县。东京都市圈经营轨 关键词城市轨道交通；市郊铁路，线网规划 道交通的公司有27家[2]。东京都市圈以皇宫为中 239．5 中圈分类号U 心大体分成三个环：内环半径为15km，即东京市中 心，以地铁为主要交通工具；中环半径为30km，即 A ResearchofRailTransitinCentralAreasand Comparative 近郊，以轻轨、新交通系统为主要工具；外环半径为 of Cities Suburbs Big 50km，即远郊[3]，以市郊铁路、独轨等为主要工具。 Xinmin，WuXiao，Shi Huang Jtmqing 东京都市圈的轨道交通网络是世界上公认的典 Abstract in Withall ofurbanrailtransit analysis Tokyo， and studies urbanrail 范。其规划建设采用了放射线与环线结合的方式， ShanghaiNagoya,thispaper every modeofthesecities，and the di- 轨道交通的密度和长度都居世界大城市的前列，所 transit comparesbuilding and ofurbanrailtransitnetwork 以东京交通十分便捷。东京都市圈轨道交通网络见 mension density planning inthe innerandoutersuburbanareas，and图1。 centre，the forwardsomeuseful ofurbanrailtransit brings experiences 1．2中京地区的轨道交通 intheabove-mentionedcities． development 日本中京地区经营轨道交通的公司有10家，其 w岫urbanrailtransit；suburban Key railway；network 车站总数为576座。与东京都市圈轨道交通网络一 planning 样，中京地区轨道交通网络也采用了放射线与环线 address ofTtafficand First-author’s College Transporta· 结合的方式。考虑到中京地区城市规模等实际情况 tio