《国外道路工程CRR级配碎石基层特性及其施工工艺》.pdfVIP

水电站设计 第24卷第4期 D H P S 2008年 12月 国外道路工程 CRR级配碎石基层特性及其施工工艺 苏 学 农 (中国四川国际合作股份有限责任公司，四川 成都 610016) 摘 要：介绍了国外道路工程中CRR材料的定义、特性和技术要求。分析了在给定材料下的最大可达到的压实特性。为指导道路 工程施工进行了工艺性试验 ，结果表明：为达到 CRR级配碎石的技术要求，碾压遍数是常规级配碎石基层的两倍以上，松铺系数大 于常规施工的范围值。探讨了同时满足压实和横坡要求的施工工艺。实践证明，压实后的CRR路面致密均匀，其密实程度不低于 沥青混凝土，路用总体特性优于常规施工方法的路面。 关键词：CRR材料 ；级配碎石基层 ；压实度；施工工艺；试验 中图法分类号：U416．213 文献标识码：B 文章编号：1003—9805(2008)04—0085—04 击实法得到的最大干密度 (MOD)的 104％。 《道路 1 前 言 施工技术规范》还规定CRR基层需在水泥稳定底基 层上铺筑，并采用摊铺机进行摊铺 以保证基层的厚 曼辛道路工程位于东非坦桑尼亚中部地区，是 度、路面横坡和路拱，同时要求摊铺时无离析。CRR 连接北部重镇到南部靠边界省份及大湖地区周边国 材料的级配和物理力学性能要求见表 1、2。 家的重要交通要道。该项 目是一设计施工总承包工 表 1、2中的指标与南非标准相同。按常规施工 程 ，2003年由中国四川国际有限责任公司承揽。曼 时压实密度应接近或达到室内击实试验的密度即可， 辛道路全长为 117km，工程造价为4000万美元，道 为何施工技术规范要求压实度不低于最大干密度的 路结构层按坦桑尼亚工程部 1999年编制的 《道路与 104％，如何碾压或采用何种施工工艺可达到技术规 材料设计手册》进行设计。路面结构层为双层表处 范的要求?为此，在批准的水泥稳定土底基层上做了 +150ramCRR基层+两层水泥稳定土 (2×150mm) 碾压工艺性试验，并进行了相关的分析和探讨。 底基层 +150mmG15+150mmG7+不小于 150mmG3 以上的筑路材料 (G15、G7和 G3是按重型击实的 3 工程用CRR原材料试验及最大可 CBR值分别不小于 15、7和 3的道路材料)，路面总 压实特性分析 厚度不小于 800mm，行车道到路肩均为 3％的横坡。 3．1 工程用 CRR原材料 2 CRR材料技术指标 施工规范要求，CRR材料采用表 1中的粗级 配。工程附近的岩石为粗晶粒的花岗岩，其物理力 CRR为CrushedRock缩写，该材料为级配碎石， 学性能指标见表3。所轧制的CRR材料各项指标均 是与施工工艺相关联的材料，概念起源于南非，由于 满足当地施工技术规范要求。 其优异的路面特性，开始在非洲大为推广。坦桑尼 工程所用 CRR材料级配试验结果见表 4。 亚 《路面及材料设计手册》和 《道路施工技术规范》对 28mm粒径 以上 的 占6％，0．075mm 的粉料含量为 a 材料的定义为：由新鲜 、无风化 的岩石或由粒 5．2％。经分析，该级配属于密实级配。 径为 0．3m 以上的洁净、无风化的块石轧制的级配 3．2 最大可压实特性分析 碎石碾压到规定密度的材料。这种材料要求完全由 采用上述工程材料，进行室内击实试验，其最大 同性材料轧制，并对碾压工艺有超常规的要求，即压