自动变速器(AT)新技术与常规养护解读.ppt

自动变速器油品选择 “进水”变速器的处理方法 AT换油须知 有刚性故障的变速器换油大多数是浪费 有金属粉末的换油没用 进过水的变速器的密封圈和橡胶活塞已受伤，仅换油有后疑症 用过假油的变速器可能会有结胶物，换油是浪费 换油必须用好油，差的油假的油不如不换 长久未保养的变速器，换新油后可能会工作不良 用换油机是比较理想的换油方法，但不能做到100%换干净。 用换油机换油后建议再换一个滤网 用换油机换油后须路试消除气泡并重新检查油面 大修后4000-5000公里换油和滤网是必要的 强烈建议每三万公里换自动变速器油、滤网和外滤芯 五、变速器换油所带来的后果（流程问题）---没有R档 自动变速箱为什么需要养护 ---新款01T06031故障码的问题 部分08年以后的奥迪系列使用01T型CVT。一般在使用中或保养后出现06031-液压系统被污染的故障代码，同时不能清除。 解决方案：更换质量可靠的ATF或清洗液压滑阀箱。 故障实例： 典型故障案例分析 新款01T06031故障码的问题 电脑如何识别出CVTF品质的好坏： 电流 压力 滑移量 自动变速器油品的选择原则 1.优先选择真正原厂售后服务用油，并且对号入座； 2.自动变速器或整车生产厂家生产线用油也是很好的选择; 3.选择的代用品的真实级别要等于或高于原厂级别,小心夸大的标称级别! 更换所有摩擦片、制动带 彻底完全更换“小”修包（所有密封圈、油封…密封材料) 翻新或更换变扭器（摩擦、密封材料） 用油元件的活塞（整体式、橡胶材料） 找到进水原因并解决 自动变速箱养护 准备工作： 1、设备（举升工位及换油机）、工具（常用工具及专用工具） 2、材料：ATF、滤清器、油底垫、密封胶等 目前新款车型滤清器的安装位置 最常见：拆下变速箱油底壳即可更换 目前新款车型滤清器的安装位置 最少见：滤清器与变速箱油底壳形成一个整体拆卸油底壳即可更换 目前新款车型滤清器的安装位置 也比较常见：滤清器在变速箱内部更换比较麻烦（本田、现代等） 1、变速器达到工作温度； 2、拆开放油螺栓； 3、将旧油放完后再上回螺栓； 4、加入新的ATF； 5、起动、来回操作档位。 6、重复操作2、3、4、5步。为了保证更换比较彻底，应该重复至少2次以上。 ---传统的手工换油方法 自动变速箱换油方法 ---科学的ATF交换机换油方法 自动变速箱换油方法 1、发动机处于为工作状态； 2、正确连接ATF交换机管路； 3、交换机内加注足够新的ATF； 自动变速箱换油方法 ---科学ATF交换机的换油方法 4、一切准备工作做好后调整好交换机的循环工作压力； 5、先启动循环机然后再启动发动机（怠速工况）； 6、观察并对比交换机两个观察窗（新旧ATF观察窗）ATF的颜色； 7、关闭发动机和循环交换机； 8、按要求检察ATF的标准量。 换油后的检查方法 普通车型的检查方法: 起动，变速器达到工作温度 排挡杆每个档位挂一遍， 回到P / N档 通过油尺进行检查 液面检查螺栓 溢流管 加油孔 特殊车型的检查方法： AG4系列换油及油量检查方法 选档杆在各个档位停留2秒钟后至于P位 油温在 35 ? 45°C AG4系列换油及油量检查方法 09系列ATF检查位置： AG6系列换油及油量检查方法 * 09系列早期加ATF方式 AG6系列换油及油量检查方法 09系列新的添加方式： AG6系列换油及油量检查方法 自动变速箱维修操作流程 1、节省了最关键的一个环节：车上诊断 2、初步了解故障情况：填单 首先进行外部清洁 总成维修车间 变扭器维修车间 ---电子控制：下坡控制 换档策略：下坡松油门行驶时，为了提高发动机的制动效果而禁止升档，如果施加制动还会降档。 自动变速器新技术发展趋势 ---电子控制：弯道行车控制 换档策略：电脑根据转角及速度传感器及车身的向心力来感知弯道情况。向心加速度超过一定数值时禁止升档控制，向心加速度特别大时禁止降档。 自动变速器新技术发展趋势 换档策略：一般情况下自动变速器会以二档起步来限制过大驱动转矩。通过提前升档延迟降档来降低驱动转矩，同时还禁止连续降档避免过大的转矩跳跃，增大换档延迟来减少换档次数。 ---电子控制：冰雪路面行车控制 自动变速器新技术发展趋势 ---电子控制：高原地区行车控制 换档策略：海拔高空气稀薄进气压力低发动机转矩下降。此时通过改变换档曲线（换档车速高）的方式来维持发动机的转矩。 自动变速器新技术发展趋势 ---电子控制：换档点力矩平衡（重叠控制）控制 换档策略：重叠换档的目的是为了避免变速器打滑。力矩平衡方面---为避免重叠带来的干涉升降档期间通过发动机来平衡力矩的输出。 自动变速器新技术发展趋势 ---电子控制：停