浅谈盾构通过溶土洞区间的施工技术控制要点.docVIP

浅谈盾构通过溶土洞区间的施工技术控制要点 　　摘要：本文结合实例，主要对盾构通过溶土洞区间采取的相应措施、处理原则、方法进行了总结，可为类似工程提供参考。 　　关键词：溶土洞；处理措施；盾构；施工控制 　　Abstract: This paper, mainly has carried on the summary to the shield by processing the corresponding measures, karst cave section takes the principle, method, which can provide reference for similar project. 　　Keywords: karst caves; treatment measures; shield; construction control 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013） 　　 　　1 工程概况 　　某盾构工程沿线大部分地段分布的下伏基岩是石灰岩，灰岩岩溶发育强烈，水文地质、工程地质条件非常复杂。盾构区间左、右线全隧道均需通过溶土洞区，岩溶主要发育在石炭系灰岩层中。岩石局部裂隙较发育、岩芯局部较破碎，地下水连通性较好。大部分溶洞发育于岩面附近，灰岩面上覆盖层多为粘性土层及砂层，且溶洞顶板较薄，填充性差；局部地段存在土洞，填充性差。盾构掘进影响下，有可能造成溶洞顶板塌落及土洞坍塌，发生坍塌事故。为确保盾构机的安全，必须对其进行预处理，待处理效果满足设计要求后方可进行隧道洞体施工，从而避免涌水、突泥、沉陷等意外事故的发生。 　　2 溶土洞处理 　　2.1溶土洞施工风险 　　在岩溶发育强烈地区，结构工程实施的安全风险和运营期结构安全风险相当高。这些风险主要有： 　　（1）施工期由于工程范围地层被扰动，诱发水、土迁移，导致工程范围及周边的地表沉降以至于坍塌，其后果可能是灾难性的； 　　（2）施工期由于基坑、隧道突涌水，导致工程范围以外不可预知的位置、范围因水、土流失发生沉降以至于坍塌；如果坍塌发生在城市建成区，其后果极可能是灾难性的； 　　（3）运营期由于行车震动诱发溶洞、土洞薄弱部位坍塌以及工程覆盖范围地下水异常活动引起土体迁移导致线路结构变形影响正常行车条件，严重时将导致线路停运甚至线路结构破坏。 　　2.2处理原则 　　盾构工程主要是预防盾构机在掘进过程中引起地表沉降过大或坍塌影响周边建筑，需要提前对溶土洞及软弱底层进行处理。针对盾构工法，所有灰岩地区，盾构隧道设计时预留注浆管。溶土洞的处理范围应根据岩面以上土层性质、岩体的特性、溶洞的填充情况等综合判断。溶土洞处理的设计原则为： 　　（1）所有勘察资料揭露的土洞必须处理。 　　（2）结构轮廓平面投影外放3m、隧道底板以下5m以内溶洞必须处理。在一般的砂质粘土，甚至较松散的砂层或碎石层，拱顶上覆土大于洞室开挖跨度的2.5倍左右，即可形成土拱，可使用承压拱理论对结构进行设计。也就是说，只要洞室上覆土大于开挖跨度的2.5倍，地面普通应力的作用对洞室结构无影响。根据本工程勘探已探明的土洞，直径均小于2m，故底板下5m以下的溶洞对地下结构的安全影响不大。 　　（3）隧道底板以下为砂层时：隧道底板10m范围内的所有溶洞、溶蚀槽均处理。隧道底板10m范围外仍为砂层的，应具体讨论。 　　 　　2.3处理方法 　　（1）溶洞注浆处理 　　采用振动压管和钻孔埋管注浆法，注浆采用袖阀管注浆，注浆材料为纯水泥浆及水泥、水玻璃双液浆。钻孔间距2.0m*2.0m，孔径为70~110mm，注浆管每节场4m，直径48mm的硬质塑料管，管内壁光滑，接头有螺扣，端头有斜口。花管上开有oslash;8mm的溢浆小孔，每组小孔间距30cm。最外排孔压注双液浆，其余孔压住水泥单液浆，注浆压力一般控制在0.4~1.0MPa，并可根据具体地层与前后孔等综合情况加大压力，以达到注满的设计要求。单液浆水灰比未1:1，双液浆配比为水泥浆：水玻璃=1:1。水玻璃BE=35 　　（2）效果检测 　　① 采用钻孔抽芯，进行抗压试验，无侧限抗压强度≥0.2MPa； 　　② 对加固地层进行标贯试验，标贯击数不小于10击； 　　③ 必要时采用CT法对溶土洞加固效果进行确认和验证。 　　④ 如注浆效果达不到要求，则用检查孔进行补充加固，采用深孔注浆的方法进行。 　　⑤ 检验孔数量不少于注浆孔的1%，每个溶洞至少3处。 　　3 盾构过溶土洞地段措施 　　根据地质断面图，大部分溶洞位于隧道结构底板以下。在外部条件和人为活动作用下能加剧地面塌陷发生，具长期性、不可预见性、随机性和突发性等特点，其危害性大。另一方面，区间