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现浇混凝土楼板裂缝产生的成因及预防措施 　　【摘 要】本文分析了现浇混凝土楼板裂缝产生的常见原因，并提出了相应的预防处理措施，仅供参考。 　　【关键词】混凝土；裂缝；预防处理；成因 　　1、改善商品混凝土质量和性能 　　目前施工普遍采用泵送商品混凝土进行浇筑，但受剧烈的市场竞争，导致各商品混凝土厂商以采用大粉煤灰掺量，低价位、低性能的掺剂，以及细度模数低、含泥量较高的中细砂作为降低价格和成本的主要竞争手段。因此建议尽快健全和统一对商品混凝土厂商的行业管理，并根据成本投入比例，相应和合理地提高商品混凝土的市场价格控制好原材料质量，选用高效优质混凝土外掺剂，改善和减小混凝土的收缩值，建立好控制体系，是一项改善商品混凝土质量和性能的根本性工作。 　　2、施工中采取主要技术措施 　　楼面裂缝的发生除以阳角45°斜角裂缝为主外，现从施工角度进行综合分析，并分类采取以下几项主要技术措施。 　　2.1 重点加强楼面上层钢筋网的有效保护措施 　　钢筋在楼面混凝土板中的抗拉受力，起着抵抗外荷载所产生的弯矩和防止混凝土收缩和温差裂缝发生的双重作用，而这一双重作用均需钢筋处在上下合理的保护层前提下才能确保有效。在实际施工中，楼面下层的钢筋网在受到混凝土垫块及模板的依托下保护层比较容易正确控制。但当垫块间距放大到1米时，钢筋网的合理保护层厚度就无法保障，所以纵横向的垫块间距限制在l米左右。 　　与此相反，楼面上层钢筋网的有效保护，一直是施工中的一大较难问题。其原因为：板的上层钢筋一般较细较软，受到人员踩踏后就立即弯曲、变形、下坠；钢筋离楼层模板的高度较大，无法受到模板的依托保护；各工种交叉作业，造成施工人员众多、行走十分频繁，无处落脚后难免被大量踩踏；上层钢筋网的钢筋小撑马设置间距过大，甚至不设。根据大量的施工实践，建议楼面双层双向钢筋（包括分离式配置的负弯矩短筋）必须设置钢筋小撑马，其纵横向间距不应大于700mm ， 特别对于Ф8 一类细小钢筋，小撑马的间距应控制在600mm 以内，才能取得较良好的效果。 　　（1）尽可能合理和科学地安排好各工种交叉作业时间，在板底钢筋绑扎后，线管预埋和模板封镶收头应及时穿插并争取全面完成，以有效减少板面钢筋绑扎后的作业人员数量。 　　（2）在楼梯、通道等频繁和必须的通行处应搭临时的简易通道，以供必要的施工人员通行。 　　（3）加强教育和管理，使全体操作人员充分重视保护板面上层负筋的正确位置，必须行走时，应自觉沿钢筋小马撑支撑点通行，不得随意踩踏中间架空部位钢筋。 　　（4）安排足够数量的钢筋工（不少于3～4 人）在混凝土浇筑前及浇筑中及时进行整修，特别是支座端部受力最大处以及楼面裂缝最容易发生处应重点整修。 　　（5）混凝土工在浇筑时对裂缝的易发生部位和负弯矩筋受力最大区域，应铺设临时性括动挑板，扩大接触面，分散应力，尽力避免上层钢筋受到重新踩踏变形。 　　2.2 预埋线管处的裂缝防治 　　预埋线管，特别是多根线管的集散处是截面混凝土受到较多削弱，从而引起应力集中，容易导致裂缝发生的薄弱部位。当预理线管的直径较小，且房屋的开间宽度也较小.同时线管的敷设走向又不重合于（即垂直于）混凝土的收缩和受拉方向时，一般不会发生楼面裂缝。相反当预埋线管的直径较大，开间宽度也较大，并且线管的敷设走向又重合于（即垂直于）混凝土的收缩和受拉力向时，就容易发生楼面裂缝。因此对于较粗的管线或多根线管的集散处，应增设垂直于线管的短钢筋网加强。根据我公司的经验，建议增设的抗裂短钢筋采用Ф6-Ф8 间距≤150 ，两端的锚固长度应不小于300mm。 　　线管在敷设时应尽增避免笼体交叉穿越，交叉布线处可采用线盒，同时在多根线管的集散处宜采用放射形分布，尽量避免紧密平行排列，以确保线管底部的混凝土灌筑顺利和振捣密实。并且当线管数量众多，使集散口的混凝土截面大量削弱时，宜按予留孔洞构造要求在四周增设上下各种2Ф12 的井字形抗裂构造钢筋。 　　2.3材料吊卸区域的楼面裂缝防治 　　目前在主体结构的施工过程中，普遍存在着质量与工期之间的较大矛盾。一般主体结构的楼层施工速度平均为5～ 7d 一层，最快时甚至不足5d 一层。因此当楼层混凝土浇筑完毕后不足24小时的养护时间，就忙着进行钢筋绑扎、材料吊运等施工活动，这就给大开间部位的房间雪上加霜。除了大开间的混凝土总收缩值较小开间要大的不利因素外，更容易在强度不足的情况下受材料吊卸冲击振动荷载的作用而引起不规则的受力裂缝。并且这些裂缝一旦形成，就难于闭合，形成永久性裂缝，这种情况在高层住宅主体快速施工时较常见。对这类裂缝的综合防治措施如下： 　　（1）主体结构的施工速度不能强求过快，楼层混凝土浇筑完后的必要养护（一般不宜≤24 h ）必须获得保证。主体结构阶段的楼层施