道路工程安全专项施工方案解读.docVIP

巧家县“8.03”地震灾后 恢复重建项目绕城道路工程 道路工程安全 专项施工方案 编制： 复核： 审批： 云南建工第二建筑公司巧家县“8.03”地震灾后恢复重建绕城道路工程项目经理部 二零一五年十月 目 录 一、编制依据……………………………………………………………1 二、工程概况……………………………………………………………1 三、道路工程安全施工方案……………………………………..……2 四、道路施工用电安全措施……………………………………...…11 五、其他施工安全保证措施……………………………………………12 六、安全应急救援预案…………………………………………………20 七、突发性安全事件应急措施…………………………………………22 八、安全管理、保障体系………………………………………………26 九、文明保证措施………………………………………………………44 一、编制依据 ⑴、《室外主干道及雨污水工程施工图设计（道路、雨水管线及管线综合等）》； ⑵、《市政工程质量检验评定标准》（CJJ1-2008、CJJ2-90、CJJ3-90）； ⑶、《管道工程质量验收评定标准》（GB50268）； ⑷、(建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 130) ； 　　⑸、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ 33)； 　　⑹、《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB 5036)； 　　⑺、《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59)； 　 ⑻、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ 80)； 　 ⑼、《施工企业安全生产评价标准》(JGJ／T77)； 　 ⑽、《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB 50194)； ⑾、《建筑拆除工程安全技术规范》(JGJ 147) 二、工程概况 新华南路位于云南省昭通市巧家县，巧家县地处云南省东北，昭通市西南部；北纬26°32′—27°25′, 东经102°52′—103°26′, 南北长98 公里，东西宽57公里，总面积3245平方公里。随着巧家县社会经济的发展，白鹤滩电站、城区开发等各项工程建设的推进，巧家县城的交通运输需求日益高涨。同时，巧家县城呈南北发展格局，而现状贯通南北向的主干道仅有堂琅大道，该道路不但要满足巧家县城南北向交通运输需求，还承担着过境交通功能，在目前交通运输要求极大增长状况下，该道路属于超负荷运行。南北向交通通道过于狭窄严重制约了巧家县城发展，影响了城市居民的日常交通出行。而拟建项目巧家县绕城道路工程项目呈南北走向，在城外与现状过境道路衔接。一旦建成，将成为过境车辆的绕城通道，有效的缓解了现状巧家县城过境道路的交通运输压力，逐步完善市政交通网络体系。 三、道路工程安全施工方案 1、路基土石方安全施工方案 1.1、路基挖方安全措施 路堑施工的常用方法有：全断面横挖法、分层横挖法、纵向分层开挖法、沟槽开挖法和中心开挖法等。 高边坡作业安全技术措施： （1）、高边坡施工，首先应作好边坡顶部截水、排水天沟、侧沟，保证地表排水畅通，不影响施工和边坡稳定。本工程不设置坡顶截水沟，但因边坡非常陡，局部为四级放坡且坡度为1:1，为防止施工时坡顶因雨水冲刷或人、动物等扰动落石伤人，所以需在施工期间在三、四级边坡坡顶拉钢丝网防护，并在开挖面下方红线处打钢管拉钢丝网分段防护以防止开挖时土石滚落伤人和砸毁下方建筑。 （2）、边坡开挖应自上而下进行，防止因开挖不当造成坍塌，严禁掏底开挖。 （3）、在陡坡、悬崖、滑体等坡脚下施工，在开挖过程中，若出现危石、裂缝和坍方迹象等危及安全因素时，应及时采取措施，设置安全边坡或者固壁支架，对于土质疏松或较宽、较深的沟坑，如果不能使用一般的支撑方法，必须按照特定的设计进行支撑。对基坑、井坑的边坡或者固壁支架应随时检查，如果发现边坡有裂缝、疏松或者支撑有折断，走动危险征兆，应该立即采取措施。 （4）、开挖工作应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。 （5）、在高于3米的坡面上作业必须拴安全绳，戴安全帽，在高陡斜坡作业要注意防滑，严禁在同一安全桩上拴几根安全绳和一根安全绳拴几个人，安全桩必须牢固可靠。 1.2、路基填方安全措施 路堤填筑应从地面逐层填起，自下而上分层填筑压实。常用的施工方式有：水平分层（纵向）填筑、横向填筑等方法。 路堤作业安全要求： （1）、应自下而上分层填筑，土石的运、卸与填筑压实，工作面应错开，避免互相干扰。 （2）、路基填筑一般采用机械化作业，为确保机械运行的安全，填土边缘应设安全标杆。 （3）、路基填土运距较远时，需在临时便道和正式公路交界处设置安全标志。在既有公路运输时，应与有关方面的协商，并制订相应的安全措施。 （4）、在泥沼低洼地带填筑路堤，应先作好排水防洪工作。在施工时要进行沉降和位移观测，控制填土速度并使