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钻孔灌注桩技术在高速公路施工中的应用 　　摘要：钻孔灌注桩是桩基础中最常见的一种形式，有承载能力高，沉降小等特点，在高速公路工程中广泛应用。本文结合某高速公路的实际，探讨了钻孔灌注桩技术在高速公路施工中的应用。 　　关键词：钻孔灌注桩 高速公路 施工技术 　　某高速公路标段共有桩基978根，桩长在15m至30m不等，桩径有1.0m、1.2m、1.5m、1.8m、2.0m等五种，桩基位置地基地质覆盖层较薄，多为厚1m至2m的粘土或回填土，有砂岩、砾岩、灰岩，局部地质存在溶洞地质。位于场地开阔、平缓处，桩长较长，地下水丰富位置的桩基施工采用机械钻孔，由于地质以岩层为主，软土覆盖层较薄，钻孔灌注桩优先选用冲击钻成孔；位于山岭陡坡或机械就位不便位置，桩长不长的桥墩桩基成孔，在满足国家安全作业规范、规定的前提下，采用人工挖孔。 　　一、泥浆的制备和处理 　　除能自行造浆的土层外，泥浆制备要选用高塑性粘土或膨润土。 　　二、护筒埋设 　　钢护筒板厚10mm，钢护筒直径比桩径大30cm，埋深2―4m。挖埋的钢护筒周边用粘土回填并分层夯实。钢护筒埋设，倾斜度小于1%，中心平面位置偏差不大于5cm。 　　三、桩机就位 　　钻（冲）孔机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜、位移，为准确控制钻（冲）孔深度，要在机架或钢丝绳上作出控制的标尺，以便在施工中进行观测、记录。 　　四、钻（冲）孔