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降雨条件下路段基本通行能力研究 　　摘要：根据降雨条件下道路交通特性，对常规的道路基本通行能力计算方法进行改进，分析雨天行车时驾驶员反应时间、路面附着系数、安全距离等参数的变化，对常规的路段通行能力计算模型进行修正，从行车安全的角度提出了降雨条件下路段通行能力的计算方法，对高速公路雨天安全行车及交通管理具有一定的参考价值。 　　关键词：降雨条件；附着系数；安全距离；基本通行能力 　　 　　中图分类号：P426.62 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　1 引言 　　通行能力可分为以下三种：理论通行能力、可能通行能力、设计通行能力，理论通行能力反映了道路允许通过车辆数的极限值，是计算各种通行能力的基础。车流计算模型由于逻辑性强，每个参数可根据实际情况修正而适合特殊道路，而被广泛的应用。同样，采用车流计算模型分析降雨条件下，高速公路路段通行能力也是合适的。 　　论文根据降雨条件高速公路的交通特性，对常规车流计算模型进行了改进，并对其参数取值进行了修正，提出了降雨条件下路段通行能力的计算方法。 　　2 基本通行能力 　　基本通行能力又称理论通行能力，是在理想的道路与交通条件下的通行能力，在理想条件下建立的车流计算模型为： 　　 （pcu/h）（1） 　　其中: 　　（2） 　　式中：l0――车头最小间距；t――驾驶员反应时间（s），一般取1s；v――行车速度