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2016-03-09 发布于山东
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Late Phasing Homogeneous Charge Compression Ignition Cycle-to.pdf

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Late Phasing Homogeneous Charge Compression Ignition Cycle-to-Cycle Combustion Timing Control With Fuel Quantity Input Adam F. Jungkunz*, Stephen Erlien and J. Christian Gerdes Dynamic Design Laboratory, Department of Mechanical Engineering, Stanford University Stanford, CA, 94305, USA Abstract— Late-phasing homogeneous charge compression 20 ignition (HCCI) operating conditions have the potential to ) expand the useful operating range of HCCI. However, these C C 15 conditions exhibit signiﬁcant variation in combustion timing D T and work output from one cycle to the next. Cyclic variations a D A in the combustion timing of HCCI combustion at late-phasing C 10 ( operating conditions can be removed through the use of cycle- 0 5 θ to-cycle control of fuel injection quantity. A nonlinear, discrete- , g 5 n time model of the recompression HCCI process captures the i