国际公路运输解读.ppt

中缅公路通道,昆明—仰光国际公路 昆明至仰光公路，昆明-瑞丽-腊戍-仰光，全长约1917公里。国内昆明-瑞丽段全长约760公里，瑞丽-仰光段约1157公里，均为三、四级公路，需要进行改扩建，还不能形成大通道格局。 经缅甸至南亚公路通道,昆明—吉大港国际公路 全长2482公里，云南境内698公里，“十一五”期间全线改建为高速公路。缅甸境内543公里，印度境内617公里，孟加拉境内624公里。其中缅甸境内猴桥至密支那公路长105公里，由中国出资援建二级公路，已于今年4月26日建成通车。 第二节 国际公路货物运费 一、运杂费的计收程序 1.确定货物等级和计收重量； 2.查定规定计收的费率； 3.计算发站至到站的计费里程； 4.核算有关杂费。 二、运费计算公式 1.整批货物运费 吨次费×计费质量+整批货物运价×计费质量×计费里程+ 运输其他费用 2.零担货物运费 计费质量×计费里程× 零担货物运价+ 运输其他费用 3.集装箱运费 4.包车运费 凡车辆无法计算历程，或因货物性质、体积限制，不能按正常速度行驶者，应按即时包车处理。 三、特定运价 每件货物重量满250公斤以上为超重货；货物长度达7米以上为超长货；装载高度由地面其超过4米为超高货。 托运普通、易碎等货物均按质量计费；超重和轻泡货物按整车计费。 同一托运人托运双程运输货物时，按运价率减成15%。 根据国家政策，经省运价部门规定降低运价的货物。 同一托运人一去程或回程运送所装货物包装的，按运价减成50%。 超重货物按运价加成30%。 集装箱按箱公里计算。 过境公路运输采用全程包干计费。 对展品、非贸易运输物资，一般按普通运价加成100%计费。 特大型特殊货物，采用协商运价计费。 四、运杂费收款办法 预收运费的，在结算时，多退少补； 现金结算的，按实际发生的运杂费总额向托运人收取现金； 财务托收：由承运方先垫付，定期凭运单回执汇总总的所有费用总额，由银行向托运方托收运费； 其他结算办法，如预交转账支票，按协议收取包干费用等等。 第四章 国际公路货物运输业务 第一节 国际公路货物运输概述 第二节 国际公路货物运费 第一节 国际公路货物运输概述 一、国际公路运输的概念及类型（掌握） （一）概念 国际公路运输： 利用一定的载运工具（汽车、拖拉机、畜力车、人力车等）沿公路实现旅客或货物跨越国境（边境）的空间位移的过程。（广义） 国际公路运输： 国际汽车运输（狭义） （二）类型 按照装载物品的不同： 汽车客运：公共汽车运输、出租汽车运输、长途汽车运输、自用汽车运输； 汽车货运：普通货物运输、特种货物运输、零担货物运输、集装箱运输（重点） 二、国际公路运输的特征（掌握） （一）优越性 1.全运程速度快。适合于短途运输 汽车运输不需中转，据国外资料统计，一般在中短途运输中，汽车运输的运送速度平均比铁路运输快4-6倍，比水陆快10倍。 2.运用灵活。可适合门到门的服务 汽车活动空间大，除了可以沿公路网运行之外，还可以到工厂、矿山、车站、码头、农村、山区等，实现门到门的服务。 汽车的载重量可大可小。 3.原始投资少，经济效益高。 公路运输的投资每年可以周转1-3次，铁路运输需3-4年。 4.驾驶技术容易掌握。 5.小量的货物运输比较便宜。 6.能灵活的制定营运时间表，货运的伸缩性极大。 1 . 可 以 广 泛 参 与 国 际 多 式 联 运 2 . 是 邻 国 间 边 境 贸 易 货 物 运 输 的 主 要 方 式 3 . 按 有 关 国 家 之 间 的 双 边 或 多 边 公 路 货 物 运 输 协 定 或 公 约 运 此外： （二）不足： 1.载运量较小：与火车、轮船相比。 2.长距离运输费用昂贵。 3.安全性较差：由于汽车种类复杂，道路不良，驾驶人员素质等问题，交通事故颇多。 4.环境污染严重。 318国道川藏线 ——死亡之线 最高最低点海拔相差近四千米 320国道黄花桥路段 320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里，却被称为“魔鬼地带”。 郭亮隧道 郭亮隧道位于河南省太行山区，此隧道开有30多个“窗户”，从“窗户”往下看便是万丈深渊，隧道高度仅为15英尺，宽度12英尺。 太克公路 太克公路尽管是一条风景瑰丽的山间公路，路况也非常只好，但它同时也是名列中国十大死亡之路的危险路段，有魔鬼U弯之称，其中最危险的弯道位于太原与交古之间。 滇缅公路晴隆二十四道拐 晴隆二十四道拐全长3.7公里，垂直落差将近300米，对车的动力、操控和车手水平都提出了