汽车检测入门检测仪器设备的使用要点.pptVIP

项目1 起动机电路的检测 技能目标 知识目标 1、能够用数字万用表和二极管试灯检测起动机单元； 2、熟悉检测的基本步骤； 理解电路关键点的划分原则。 一、现象表述： 起动机起动无力。 二 安全事项 1、检测起动机各端子信号时，应特别注意防止发动机皮带、飞轮等高速运转部件造成人身伤害； 2、如果测试点距离运转部件较近，应在关闭发动机后，连接并妥善处理（适当固定等）测试线路，然后进行测试； 三、项目解读 解读1 检修思路 1、蓄电池电量不足------用xxx仪器或方法检测？ 2、电路连接状况不良-----有哪些方法检测？ 3、故障发生在哪一部分----- （控制？起动机？） 解读2 关键测试点 1 2 解读3、仪表选择-----数字万用表 1、适用范围： ① 工作电压稳定（变化缓慢）电路点的电位检测； ② 线路连接状况检测； ③ 测量部件功能引脚之间的电阻值，粗略判断部件状况； 2、特点：读数准确、使用简单。 （1）适用范围： ① 电源线路连接状况检测； 解读3续 仪表选择-----发光二极管试灯 ② 执行器驱动信号状况的粗略判断； （2）特点：使用简便。 项目2 故障诊断仪的使用 ---故障代码的读取 技能目标 知识目标 1、能够正确选择适配连接头连接故障诊断仪 2、基本熟悉故障诊断仪的界面和操作菜单； 1、理解故障诊断仪特点； 2、了解故障诊断仪在汽车检测中的意义。 一、安全事项 1、严禁在发动机运行时，将故障诊断仪和示波器连接到发动机诊断插座； 2、检测过程中，测试过程中应特别注意运动部件造成的人身或仪器伤害事故； 3、仪器放置应平稳，严防跌落损坏仪器。 汽车电控系统各种故障检测，常用的检测内容有： 1、故障代码及其含义（故障定位判定）； 2、传感器信号数据（输入信号/传感器状态定）； 3、执行器信号数据（输出信号/执行器状态定）； 4、系统参数匹配。 二、项目解读 解读1 故障诊断仪的适用范围 发动机电控技术 广东机电职业技术学院汽车学院 基本结构回顾 电控发动机发展的四个阶段 第一阶段——1974年以前，是汽车电子控制技术 发展的初级阶段（简单应用） 第二阶段——1974-1982年，是汽车电子控制技术 迅速发展的阶段（普及应用） 第三阶段——1982-1990年，是汽车电子控制技术 向智能化发展的过渡阶段（局部智能） 第四阶段——1990年以后，是汽车电子控制技术 向智能化发展的高级阶段（网络智能） 应用在发动机上的电控系统 一、电控燃油喷射系统 对喷油量进行控制。还控制喷油正时控制、断油控制和燃油泵控制。 功用： 根据进气量确定基本喷油量，再根据其他传感器信号对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力性、经济性和排放性。 电控燃油喷射系统（EFI） EFI系统 1)燃油供给系统 2)空气供给系统 3)控制系统 二、电控点火系统 最基本的功能是点火提前角控制。还控制通电时间和爆燃。 根据各相关传感器信号，判断发动机的运行工况和运行条件，选择最理想的点火提前角点燃混合气，从而改善发动机的燃烧过程，以实现提高发动机动力性、经济性和降低排放污染的目的。 电控点火系统（ESA） 点火开关 分电器 火花塞 ＥＣＵ 点火器 点火线圈 到转速表 +B IGF IGT + - 三、怠速控制系统（使整个系统在各种工况下得到好的运行状态） 怠速控制阀 阀门 转子(永久磁铁) 定子(电磁线圈) 电控单元(ECU) 转速信号 怠速信号 节气门 气流 　　功用：主要是对发动机排放控制装置的工作实行电子控制。排放控制的项目主要包括：废气再循环（EGR）控制，活性炭罐电磁阀控制，氧传感器和空燃比闭环控制，二次空气喷射控制等。 四、排放控制系统 　　 　　功用：主要是根据发动机转速和负荷的变化，对发动机的进气进行控制，以提高发动机的充气效率，从而改善发动机动力性。 五、进气控制系统 　　功用：是对发动机进气增压装置的工作进行控制。在装有废气涡轮增压装置的汽车上，ECU根据检测到的进气管压力，对增加装置进行控制，从而控制增压装置对进气增压的强度。 六、增压控制系统 　　功用：设定巡航控制模式后，ECU根据汽车运行工况和运行环境信息，自动控制发动机工作，使汽车自动维持一定车速行驶。 七、巡航控制系统 　　功用：由ECU控制各种指示和报警装置，一旦控制系统出现故障，该系统能及时发