桥涵水文要点.ppt

3、桥孔不宜压缩河槽，可适当压缩河滩。 4、内河通航河段上，应将通航孔布设在稳定的航道上，其航孔布设应符合相关规定。同时应充分考虑河床演变和不同水位所引起的航道变化；通航海轮的桥梁桥孔布设应符合通航海轮桥梁通航标准的规定。 5、泄流主体深泓线上或主航道上不宜布设桥墩； 6、有流冰、流木的河段上，桥孔应适当放大，必要时，墩台应设置破冰体。 标准跨径 所谓标准跨径树于粱式桥、板式桥(涵洞)，即桥墩中心线的距离；对于拱式桥(涵)、箱涵、圆管涵标准跨径为其净跨。通常用Lo表示。当桥的服在60m以下时，一般均应选用标准跨径。 桥、涵标准跨径类型有(单位：m)：0.75，1.0，1.25，2.0，2.5，3.0，4.0，5.0，6.0，8.0，10，13，16，20，25，30，35，40，50，60。 目前已有各种标准路径的桥(涵)定型标准图，这可大大简化设计，提高工作效率。因此，在可能的条件下应尽量采用标准图。 返回本章 ！ 宽滩河段桥孔可根据桥位上下游主流趋势及洪水中泓线摆动范围来布置，并可适当压缩河滩，但应考虑壅水对上游的影响。若河汊稳定而又不宜合并一处以及河滩的大股水流无法导入桥孔时，可考虑修建一河多桥。 游荡河段主流迁徙不定，桥孔布设时不宜过多压缩河床，应结合当地治理规划，辅以必要的调治构物，在中泓线可能摆动的范围内也不宜设置桥墩。 回总