危化品运输GPS监控管理方案讲解.doc

城市营运车辆GPS管理监控系统 解 决 方 案 武汉长江通信产业集团股份有限公司 2007年1月1. 前言 3 1.1需求分析 3 1.2需求特点 3 1. 3系统效益 3 2. 系统概述 4 2.1 系统设计原则 4 2.2 系统组成 5 2.2.1 系统的拓朴结构 5 2.2.2 各组成部分说明 5 2.3系统工作原理 9 3. 系统功能 10 3.1地图操作： 10 3.2定位监控： 11 3.3历史轨迹： 13 3.3调度管理： 14 3.4安防报警： 15 3.5远程控制： 16 3.6统计分析： 17 3.7资料管理： 18 3.8报表功能： 19 4、系统特点 20 5、成功案例 21 5.1油田信息化 21 5.2危化品监控管理系统 22 1. 前言 1.1需求分析 随着经济发展社会进步，道路危险品运输业日渐增多，对城镇、人群、河流的威胁越来越大，危险品运输的安全问题得到了越来越高的重视。城市每天多辆液化气运输车辆在街上行驶，行驶的安全监控问题一直令运输单位和消防部门头痛。以前车辆行驶在外，公司只能通过高频电话联系，十分不便。而且一旦发生事故，有关事宜不能及时处理。 因此建立一套能够对移动目标进行实时监控调度，统一管理的系统显得尤为必要。3G技术(GPS、GIS、GSM)的发展使得建立这样的系统变成可能。利用高科技全面监控危险品车辆，就能在电子地图上清晰、实时地了解车辆在市区的位置，显示车辆的瞬时速度，同时能将每个驾驶员的超速纪录、违规路线等信息存储在中心数据库。 1.2需求特点 安全运输保障要求高 对报警信息要求快速反应 对车辆运行路线和区域限制严格 对车辆运行速度控制严格 对车载终端的安全稳定性要求高。 3系统效益 全程监控车辆运行状况，运输安全真正有保障 辅助事故分析，事故情况有备可查 统一车辆信息管理，提高管理信息化水平 提高事故响应速度，将事故的损失减小到最低限度。 2. 系统概述 2.1 系统设计原则 稳定性 ：要求系统能够24小时×7天不间断运行。 实用性 ：要求系统功能实用、简洁，要求达到监控几万辆车的容量。 先进性 ：系统建设与当今先进的通信、计算机网络发展技术相适应，符合总体规划和长远发展的需要。 成熟性 ：充分利用成熟（系统超过200个项目的实际应用、车载终端实际应用超过30000台，部份终端使用时间已超过4年）的技术与设备，确保系统的稳定运行。 可靠性 ：可靠地连续运行，设计从系统结构、设计方案、技术保障等方面综合考虑，使得系统稳定可靠，尽量减少故障的可能和影响面。为提高系统的处理能力和运行效率，各监控中心系统采取C/S模式，同时提供B/S模式供相关领导随时随地利用INTERNET即可进行管理和监控。 经济性 ：在保证满足技术要求的前提下，降低成本，做到性价比最好。 兼容性 ：兼容现有的和将要采用的显示终端设备，要求总系统、子系统相互进行数据访问，保证网络的可持续发展。 扩充性 ：考虑到业务在不断发展、变化，因此要求系统在结构、容量、通信和处理能力等方面具有扩充性和升级的能力。 开放性 ：整个内部网络传输采用标准得TCP/IP协议，客观上要求它必须具有良好的开放性，必须符合相关的工业标准，以充分保障系统与其他应用系统的无缝集成。系统提供开放式结构，易于与其他系统连接。 安全性 ：系统软件设计有可靠的权限检验机制，终端采用三防（防水、防尘、防爆）设计，确保终端终身安全使用。 2.2 系统组成 2.2.1 系统的拓朴结构 GPS车辆监控管理系统由三部分组成，即监控中心、通讯网络和车载终端。采用GPS卫星定位系统、GIS地理信息系统、 GPRS/CDMA1X通讯技术。 2.2.2 各组成部分说明 1、 监控中心部分 系统软件主要包括四个部分，信息网关、服务中心、数据中心和客户端，这四个部分主要功能如下： 信息网关 信息网关主要功能为两方面：处理数据上传、下发；对中心进行管理监控，包括对建立下级分中心的授权、管理、设置，对分中心数据的管理。 服务中心 服务中心主要是对整个车辆进行管理包括车辆用户的配置、监控终端的协调、车辆上传数据的派发、监管终端相关命令的接收发布，以及基于WEB方式监控管理的服务端软件。 数据中心 数据中心主要以数据库的形式保存车辆的运行数据，完成对车辆行车轨迹数据记录、存储、检索、历史回放等功能。 客户端 监管终端主要实现车辆监管、行车路线规划、车辆在电子地图中的实时显示管理，报警提示，下发命令等。 地图数据 包含全国图1：500000；省地图1：100000：当地市区1：10000。 信息网关 网络中心数据接收程序模块 网络中心数据分发程序模块 数据中心 网络中心数据库程序模块 客户端数据库程序模块 服务中心 应用服务程序模块 网络中心网站Web服务