内邓高的速爆破工程施工组织设计[10-05-24].doc

正本 内邓高速公路NO1合同段 路基石方爆破工程 投 标 书 （B标段） 西安万隆矿岩工程有限公司 二○一○年五月二十三日 副本 内邓高速公路NO1合同段 路基石方爆破工程 投 标 书 （B标段） 西安万隆矿岩工程有限公司 二○一○年五月二十三日 施工组织设计 1.编制依据 1.1 内邓高速第一标段项目部关于路基石方爆破招标文件、施工图纸及有关资料。 1.2 《内邓高速公路施工图设计》 1.3 交通部公路工程施工技术规范、施工安全技术规程、质量检验评定标，以及本项目的有关规范、规程、标准。 1.4 《爆破安全规程》（GB6722-2003） 1.5 通过现场踏勘所掌握的有关情况以及应该考虑的应该因素 1.6 本企业的施工管理水平以及过去完成的类似工程的施工经验 2.工程概况 2.1 内邓高速第一标段位于内乡县境内，其石方爆破B标段北起K6+000，南至K9+000，全长3000m。爆破方量51.5731m3。其K8+300段轴线原地面标高为207.981m，路基设计高程为231.217m，最大开挖深度为23.23m，详见图一(a)、(b)。 2.2 工区地形地质概况 工区属重丘陵山区，区内沟壑发育。爆区山丘地形坡角约为10～25°，山体植被较差。爆区岩体为石灰岩， 该路段地表风化层厚度约为0.5～1.5m。受地壳隆起作用影响，表层龟裂严重。现场观察经开挖的局部裸露部位，岩体裂隙发育，裂隙分割块度范围多为1～2m，且裂隙填泥明显，其可钻性和可爆性较差。爆后大块发生率相对较高。爆区岩石硬度系数约为f＝~9，容重为2.6～2.87 t/m3。结构较为致密。 3.工程要求 3.1 工程开挖要求 （1）工程要求在确保安全的前提下实施穿爆作业。 （2）工程要求在爆后形成较为规整之路堑轮廓，并保持边坡稳定性不受伤害。 （3）工程要求将绝大部分的爆破石渣，用于路基填方。故用于路基填方的爆破块度的最大边长，应控制在≤40cm范围内。 （4）工程要求在通行道路近旁实施爆破作业时，应十分注意控制爆破飞石的抛散距离，以保障过往车辆和行人的安全。在建筑物或居民住宅近旁实施爆破作业时，应十分注意控制爆破的振动效应。 4.施工组织机构 中标后，委派公司副总经理于凯同志为项目经理，该同志基本功扎实，有多年施工经验，以他为首组建的项目经理部将为完成施工任务提供可靠的组织保证。为了加强ISO9002的贯标力度，项目经理部同时配备了质检工程师和试验工程师，保证实现对业主的质量承诺。 4.1 组织机构 4.1.1 根据本工程需要，本公司将设立“内邓高速一标段爆破工程项目经理部”，代表本公司负责合同履行和施工现场的协调与管理。项目经理部下设职能科室，并配备专业化施工队伍，充分发挥我公司的技术优势和机械优势，采用机械化施工，确保工程质量和进度。（详见表一组织机构框图） 4.1.2 各职能部门的职责 （1）工程管理部 工程管理部内设调度组、技术组。主要负责施工调度和技术管理、工程管理、工程测量、工程试验、工程量清算、竣工验交及配合建设单位和监理单位做好职权范围内的各项工作。 （2）综合保障部 主要负责编制施工计划、综合平衡施工任务、进行验工计价、工程统计及工程资金的筹集和管理，进行财务核算和定期经济活动分析等工作。 （3）安全质量部 主要负责施工安全和工程质量的监督检查工作，主管穿爆材料的性能试验、质量检查、监督等工作。并配合监理工程师做好职权范围内的各项工作。 （4）物资设备部 主要负责本工程所需工程材料的计划编制、组织进货、各类施工设备、运输车辆的使用管理、维护保养工作，向工程提供及时配套、质量可靠的物资保障和配套完好的机械设备和运输车辆等。 （5）综合办公室 主要负责本项目经理部的日常工作管理、协调与甲方以及有关地方各项关系、职工生活管理以及交办的其他工作。 4.1.3 各岗位人员职责 （1）项目经理： 项目经理对本标段爆破工程全权负责，对本标段工程进行有效的、全方位的管理。其职责为： a.通过对工程的管理，不断地进行质量改进，在施工中，积极推广新技术、新材料、新工艺。 b.经常对全体员工进行质量、安全、业务技术教育。 （2）项目副经理： a.协助项目经理实施质量方针和质量目标。 b.配合项目经理实施和履行合同文件的要求。 （3）项目技术负责： a.对本标段工程技术全面负责。 b.组织和指导计划统计负责人编制实施性施工组织计划、月、旬、日生产计划。 c.安排试验室做好原材料的试验及工地现场试验，及时上报各种试验资料。 （4）质检工程师： a.负责本标段工程的质量管理。 b.编制本标段工程的质量计划。 c.对工程进行质量检查、监督并处理质量事故。 d.负责本标段工程项目的检测，配合监理工程师日常抽检。 e.组织和制订质量事故预防及纠