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公路路基地基承载特性和破坏模式.pdf
6 1 V o l. 6
2010 2 Ch inese Journa l o f U nderg round Space and Eng ineer ing F eb. 20 10
*
公路路基地基承载特性及破坏模式
1, 2, 3 1
刘怡林 , 黄茂松
1. , 200092; 2. , 100088;
3. , 100088)
: 基于公路路基基底的柔性和荷载分布为梯形的主要特征, 采用了关联 动的M o
hr- Cou lom b 内切圆屈服准则, 通过增量加载的弹塑性有限元方法, 着重研究了公路路基地基
的承载特性和破坏模式, 并与刚性条形基础地基进行了对比分析研究结果表明, 在相同的基
底平均应力作用下, 公路路基基底中心点相对沉降 s/B 比刚性条形基础大; 公路路基地基的破
坏模式主要与内摩擦角和弹性模量有关; 明确了公路路基地基塑性变形多从地基中部向坡脚
和外侧延伸; 提出了公路路基地基承载力特征值的确定方法和修正系数 k 的值域范围
: 公路路基; 地基承载力; 破坏模式; 增量加载; 剪切破坏; 修正系数
: TU475 : A : 1673- 0836 20 10) 01- 0084 - 06
Bearing Capacity Behaviors and FailureM odes of
Foundation underH ighway Subgrade
1, 2, 3 1
L iu Y ilin , H uang M aosong
( 1. D epartment of GeotechnicalEng ineering, Tongji University, Shanghai 200092;
2. Research Institute of ighway M inistry of Communications, Beijing 1000 88;
3.Key Laboratory of Road Construction M aterial of M inistry of Communications, Beij ing 100088)
Abstract: T he flex ib le interface and trapezo idal load are the m a in features of foundation under h ighw ay sub
grade. The bearing capacity behav io r and fa ilure modes o f foundation under highw ay subgrade are stud ied and com
pa red w ith those o f rig id strip founda tion, The M ohr- Coulom b ins ide- tangent
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