利用模式识别技术提高燃烧激励响应信号信噪比.pdfVIP

第 49卷 第 5期 上 海 交 通 大 学 学 报 V0I．49NO．5 2015年 5月 JOURNAL OFSHANGHAIJlAOTONG UNIVERSITY M ay 2015 文章编号 ：1006—2467(2015)05—0637—07 DOI：10．16183／j．cnki．jsjtu．2015．05．011 利用模式识别技术提高燃烧激励响应信号信噪比 赵秀亮， 程 勇， 王丽梅 (山东大学 能源与动力工程学院，济南 250061) 摘 要 ：针对 实测缸盖表面振动信号 中的耦合低频干扰信号，提 出了在 内燃机 曲轴转角域建立往 复惯性力激励响应信号模型的方法，利用模式识别技术辨识模型参数 ，剔除往复惯性力激励 的影 响，以提高燃烧激励响应信号的信噪比，并利用 195型单缸柴油机的测试结果对所提 出的方法进行 验证．结果表 明：选用压缩过程初期的数据进行模型参数辨识、采用4阶模型描述往复惯性力激励 响应信号可以获得较为理想的效果 ；而瞬时转速波动对模型参数辨识的影响不显著 ；采用模式识别 技术剔除往复惯性力激励响应信号后 ，实测的振动速度信号与压力升 高率信号在峰值压力前后角 度域 内的相关性明显提 高，从而验证 了所提 出方法的有效性． 关键词 ：内燃机 ；表面振动信号 ；往复惯性力；模 式识别方法；信噪比；相关性 中图分类号 ：TK43 文献标志码 ：A ImprovementofSNR ofVibrationResponseSignalExcitedby In—CylinderPressureUsingPatternRecognitionMethod ZHAO Xiu—liang， CHENG Yong， W ANG Li—mei (SchoolofEnergyandPowerEngineering，ShandongUniversity，Jinan250061，China) Abstract：A modelwasestablished todescribetheresponsesigna1excitedbyreciprocatinginertiaforce． Theparametersofthemodelwereidentifiedbythepatternrecognitionmethod．Theprocessingresultsof theexperimentdatafrom a195dieselengineindicatethattheinfluenceoftheinstantaneousspeedcouldbe ignored．A fourth—ordermodelisappropriatetodescribetheresponsesignalandthedataofearlystagein compression strokeissuitableforidentifyingthemodelparameters．Thetrendoftheprocessed internal combustionenginevibrationvelocityremainsconsistentwiththatofthepressureriserateandthecorrela— tionbetweenthem isimproved，whichverifiestheproposedmethod． Keywords：internalcombustionengine；surfacevibrationsignal；reciprocatinginertiaforce；patternrecog— nitionmethod；signaltonoiseratio；correlation 内燃机表面振动信号包含了与缸内燃烧相关的 析认为这主要是 由于往复惯性力激励所致 ，且在某 大量信息 ，因此受到了广泛的关注．在利用振动速度 些工况下将淹没燃烧激励响应信号．文献[2]中将其 信号识别燃烧特征参数及重构缸压信号的过程中发