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干烤膜工艺 使用专用的干烤粉代替安装液成型 相关知识 干湿成型工艺对比 当使用湿烤法的时候，由于水的存在，会出现不均匀收缩现象，极易造成皱褶。 湿烤法操作时间长，效率低。一般用湿烤法20多分钟才能烤完，用干烤法5分钟左右就可以烤好。 湿烤法局部的集中加热容易导致玻璃破碎。 相关知识 排水工艺 刮水 清洁玻璃 软胶条的刮水板 柔软平整而光滑 清洁黑色釉点区域 除雾线 相关知识 挤水 去除膜下面的液体 缩短干燥周期 提高粘结强度 工具坚韧、锋利、有弹性的挤水铲 相关知识 汽车玻璃贴膜流程 任务实施 任务1 侧窗膜安装技术 汽车侧窗玻璃一般来说弧度不大，贴膜时不用热成型 1．内饰和外部的保护 任务实施 2．粗裁膜 1）测量车窗尺寸 侧门窗顶部裁膜尺寸要大于原车窗玻璃边缘尺寸5cm 左右两边要大于原车玻璃边缘尺寸1cm 底部在上膜时预留1~2cm的余量。 任务实施 3.清洁 玻璃密封条清洁 胶边的清洁 毛边的清洁 玻璃外侧的清洁 用手摸抹一遍 任务实施 4.定型和修边 覆在玻璃外侧上压刮定型，保护膜朝外 窗膜边缘要平行于外部底边压条，并确保有足够余量(3～6mm) 利用窗框或胶条作引导进行切割 下部裁切完成后，将膜滑动到适合的位置，固定住整个膜，小心地将膜从底部揭起，然后降下车窗玻璃 利用玻璃的边缘进行顶边裁切。 窗膜完全修整完成后转移到裁膜案板上，进行最后的修边。 任务实施 5.清洁玻璃内侧 玻璃的内侧面为真正的贴膜面，清洁一定要彻底： 先对车厢内部空间喷洒细微的水雾，减少扬尘。 在玻璃上喷洒清洗液，用手摸抹，剔除尘粒 “一尘不染” 任务实施 6.剥离保护膜 撕开窗膜的保护膜，用安装液喷洒暴露的安装胶。这样安装胶会胶临时失去黏性。 将保护膜贴到玻璃膜上，防止沾染灰尘和杂物 任务实施 7.窗膜的铺贴 防水玻璃（奔驰、宝马等）、不防水玻璃（多数普通款） 防水玻璃上膜宜采用由下端向上贴法。水分流失少 不防水玻璃上膜宜采用由上端向下贴法。有效避免砂粒。 ?一般多数采用由上至下贴法 任务实施 8.排水 润滑需排水的表面 把保护膜粘贴到窗膜的背面。 专用的挤水工具习惯于排除所有“气泡”和尽可能多的安装液。 任务实施 9.最后清洁和检查 仔细地擦洗所有窗玻璃，去除条纹水迹和污迹。 需要查看和解决的问题：气泡或微小的地毯纤维，使用专用硬质挤水片沿某一边缘排除 任务实施 10.移交 把汽车驶到室外，最后的视觉检查。在日光下检查没有任何缺陷后，准备提交汽车给客户，并向客户解释质量保证程序和基本的保养和维护说明 任务实施 任务2 前后风窗玻璃膜的粘贴 贴膜基本流程与侧窗一样。 前后挡风玻璃特点：面积大；有不同程度的球形弯曲 早期市场上弯弧玻璃需要多片贴膜拼接，这样接缝处会很难看。 后改进为在电热丝处裁开，切口比前者隐蔽，但是操作时很容易把电热丝切断，使车子失去除霜去雪的功能 任务实施 首先要保证膜的质量要绝对好 贴膜技师的技术水平绝对高超 有时还需要进行多次热成型 任务实施 黑色釉点区域的处理 为了避免黑色釉点区域出现白边的现象： 先让膜干燥约一个小时，再白尼龙擦包裹硬挤水板，最后再包上一层纸巾，均匀有力地挤压贴膜的黑色釉点区域。 用刀片刮平，注意使用刀片时要十分小心，防止刮坏其他部位。 任务实施 气笋 窗膜排水后仍然存在象竹笋尖端一样的气泡，不与玻璃贴合。 形成原因： ①排水不彻底。 ②窗膜成型不好，成型时没有跟车窗形状一致，就急于粘贴 贴膜缺陷分析 任务实施 褶皱 窗膜打褶，内部粘接在一起，无法消除。 形成原因： ①热成型过渡，窗膜被烤焦。 ②排水手法不正确，使窗膜打褶 ③剥离保护膜或铺贴窗膜时不小心，造成窗膜打褶。 任务实施 划破窗膜 窗膜在排水时被划出孔洞。 形成原因： ①排水工具没有磨光、磨平，有尖锐突出部位。 ②玻璃没有清洗干净，有沙粒等杂物。 ③排水时不细心，工具刮坏窗膜。 任务实施 夹入杂物 窗膜与玻璃之间有异物夹入。 形成原因： ①工作环境。 ②使用的用品。 ③施工人员自身。 任务实施 * 任务二 汽车玻璃贴膜 学习目标 1．掌握汽车玻璃膜的种类和特性 2．掌握汽车玻璃膜正品的鉴别方法 3．掌握汽车玻璃贴膜工具的使用和贴膜工艺 4．能够进行汽车侧窗玻璃贴膜操作 5．能够进行汽车风窗玻璃贴膜操作 6．能够分析贴膜缺陷及其产生的原因 任务分析 汽车玻璃透光性好，保证良好的视野 太阳光中的有害射线 挡光和保护隐私 （一）太阳光 1.太阳光的组成 复色光：按波长的不同可分为：可见光（VL），紫外线(UV)，红外线（IR）。 相关知识 可见光：是我们所需要的 红外线：能辐射大量的热能，升高温度 紫外线：是有害射线 UV-A：波长大约在320～400纳米之间，能够到达地面，照射时间过长会导致