地铁7号线BT项目7305标深基坑监理细则解读.docVIP

深圳地铁7号线7305标深基坑监理实施细则 工程概况 （一）、工程简述 地铁7号线BT项目7305标段位于深圳市福田区，由“四站”（赤尾站、华强南站、华强北站、华新站）“五区间”（福南站～赤尾站区间、赤尾站～华强南站区间、华强南站～华强北站区间、华强北站～华新站区间、华新站～黄木岗站区间）九个单位工程组成，线路全长约3.25km。 本标段工程范围内共含“四站” （赤尾站、华强南站、华强北站、华新站）深基坑工程。 （二）、设计概况 赤尾站、华强南站、华强北站、华新站深基坑支护设计安全等级为一级。基坑侧壁重要性系数1.10。基坑支护均采用地下连续墙结构，围护结构最大变形：水平位移应控制在0.25%H以内。 1、赤尾站 赤尾站为地下两层单柱双跨11m岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。施工里程为DK20+844.001～DK21+070.001，全长226米，有效站台中心里程处顶板覆土为3.257m，埋深17.847m。标准段外包尺寸为18.8m(宽)×12.69m(高)。主体围护结构采用800mm厚地下连续墙的围护结构形式，地连墙深度为24.5m、25m、25.5m。本车站采用明挖顺筑法施工。 本站设计时考虑盾构过站，车站标准段需落低，基坑开挖深度约为17.9～19.3m，基坑开挖宽度为20.4m～25.6m。沿基坑深度方向设置4道支撑，第一道采用钢筋混凝土琵琶撑，支撑