第十四节分段、分相绝缘装置要点.pptVIP

第十四节 分段、分相绝缘装置 项目一 分段绝缘器 项目二 分相绝缘器 1、地面自动转换电分相装置 磁铁枕 现在，提速后我国采用XTK型，有的供电段采用的分相绝缘器还有自动过分相绝缘装置，可不断开机车主断路器通过。 1、地面自动转换电分相装置 优点： 接触网无供电死区；无须司机操作；机车上主断路器无须动作，自动切换时接触网中性段瞬间断电时间很短，而且时间与列车速度无关，可适用0～350kM/h速度范围，对行车中可能出现的限速、一度停车等情况均能正常工作。 缺点： 真空负荷开关大负荷分断并动作频繁；中性区长度确定困难，对于只有单机单弓运行或双机重联（两台机车紧靠连接）运行时，中性段长度可以按照双机长度来确定。中性段的长度必须考虑本区段运行模式的多样性；过分相区后合闸时的电流冲击较大；投资较大，要建立分区所，运营维护成本高。 2、柱上断载自动转换电分相装置 * * 项目一 分段绝缘器 项目二 分相绝缘器 学习目标： 1．掌握分段绝缘装置结构与要求； 2．掌握分相绝缘装置的结构与要求； 3．掌握锚段关节式电分相结构； 4．了解自动过分相技术。 一、供电与分段 接触网是一种特殊形式的供电线路，为了保证供电的可靠性和灵活性，并缩小停电事故发生的范围，要进行电气分段。被分段的接触网在电气方面是独立的，