单元八道路货物运输知识解析.ppt

2013年沭阳县道路客货运输驾驶员继续教育培训 —— 沭阳中等专业学校 道路货物运输知识 驾驶员必须正确认识到超载和偏载的危险性，比如，货物可能随时从车辆上掉落下来，过重的负载还会对车辆技术性能造成严重的损伤。货物装卸工作通常有专业的装卸人员来实施，但是，驾驶员仍有必要了解和掌握基本的货物装卸知识，以便及时发现和排除不科学、不正确的货物装卸存在的安全隐患，避免在运输途中引发意外事故。 货物的装载原则 货物装车时，应严格执行货物混装的有关规定，并做到 1.轻搬、轻放，先装直达、后装中专，远距离的在里面、近距离的在外 2.重的货物放在车辆的中心并在装轻的货物前，轻重搭配，不超载、不偏载、不偏重、不集重，质量分布均匀 3.重不压轻、大不压小、实不压需，重心尽可能低。 4.有包装的在下、无包装的在上，标志向外、箭头向上 5.在空隙处加填充物，将车厢充满；在车门处加隔离物，避免开车厢门时有货物脱落 货物装载总质量要求 根据《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》（交公路发[2004]219号）文件的要求，所有车辆在装载时，既不能超过下列1至5种情形规定的超限标准，又不能超过下列第6种情形规定的超载标准 1.二轴车辆，其车货总质量超过20t的  2.三轴车辆，其车货总质量超过30t的（双联轴按照两个轴计算，三联轴按照三个轴计算，下同） 3.四轴车辆，其车货总质量超过40t的 4. 五轴车辆，其车货总质量超过50t的 5.六轴及六轴以上车辆，其车货总质量超过55t的 6.虽未超过上述五种标准，但车辆装载质量超过行驶证核定载质量的。 装载完毕后，货车装载质量应使用计量衡器确定;暂不具备条件的，可按货物外包装的质量标记、件数或者按照装载高度、货物密度确定。散堆装货物装车时，应按所装车辆的容积、货物的密度和装载高度来确定质量。由于散装货物单位体积（通常为每立方米）的质量各不相同（见下表），在运载散装货物时，驾驶员往往会低估装载质量，因此要给予足够的重视 货物质量分布 在汽车挂车设计中，无论是单轴还是并装轴，都有严格的最大允许轴荷限值要求。载货质量分布不均可能会出现部分较重物件超过某轴的最大允许轴承重的情况，造成车轴或者钢板弹簧断裂、轮胎异常磨损、爆胎以及影响车辆的正常操控。比如，转向轴负载太重，会使车辆转向操纵困难，而且会损坏转向轴荷转向轮胎。但是，如果转向轴负载太轻，那么转向轮的附着力就会变差，容易打滑。 因此，装载时要注意使货载质量尽可能均匀地分布于载货平面，且沿车辆纵向中心线均衡顺装，较重的物件尽量放置于货载平面的中部。若装载货物的种类较杂，则应明确各物件的质量，平均分配质量。 装车后，货物总重心的投影应位于货车地板纵、横中心线的交叉点上。必须偏离时，横向偏离量不得超过100mm；纵向偏离时，各车轴所承受的货物质量不得超过规定的轴荷限值，且各车轴承受质量之差不得过大。 当车辆装载货物时，车辆的重心会相应地提高。车辆的重心高度对安全行车来说非常重要，车辆重心越高意味着车辆发生侧翻的临界车速越低，越容易发生侧翻，特别是在转弯或者为躲避障碍物而急转向时更容易侧翻。因此，装载货物时应尽量降低车辆的重心位置。 货物的装载顺序 如果车载的货物需要运送至多位不同的客户，哪么在装载时尽可能将最后送达客户的货物放置于紧靠车前壁的位置，而将第一位送达客户的货物放置于紧靠后挡板的位置。如果出于安全考虑需要调整货物摆放顺序，则需要相应地调整车辆运行路线 如果使用半挂车运送货物至不同的目的地，出于行驶安全的考虑，应尽可能合理地摆放货载，以便能够首先卸载挂车上的货物。 货物拼装配载 装载货物时，应严格遵守安全操作规程，按货物的分类和要求进行配载，不得违规装载。不同特性货物的装载要求如下表所示。 货物拼装配载时应注意下列事项： 1.液体不与固体拼装。 2.有不良气味的不和茶叶、香烟、大米等食品拼装 。 3.危险货物不与一般货物拼装。毒害食品不与食物拼装。 4.车厢潮湿、防雨设备部良，不装粮食、绸布、纸张等怕湿物品。 5.易碎物品、易磨损的袋装货物不与包装不规则的贵重物品拼装 6.挂车不装易碎、怕震及贵重物品 罐车装载 在行驶途中，罐内的液体会前后左右晃动，影响行车安全。比如，通过弯道时，液体会自然地向弯道外侧堆积，加剧离心力的作用，增加车辆侧翻的风险；紧急制动时，液体会自然地向前堆积，使后轴承重减轻，后轮可能会抱死，增加车辆侧滑的风险。因此，驾驶员应有预见性地驾驶，采用稳定，平顺的驾驶方法。 灌装液体货物时不能过满，必须预留一定的空间，因为当温度升高时，液体会膨胀。不同液体的膨胀量大小各不相同，在灌装前要知道所运液体的膨胀量。此外，灌装密度大的液体时，液体的质量可能会超过该车型车辆规定的总质量