地铁枢纽站调研报告客运系统分析解析.ppt

* * * * * * * * * * * * * * Page * Here comes your footer 嘉禾望岗地铁站调研报告 Page * 调查背景 嘉禾望岗站，是广州地铁2号线的终点站，以及2号线、3号线及规划中的14号线的换乘站，位于白云区白云大道以西的岭南新世界花园西北侧的地底。同时也是广州地铁的首个跨月台转车站。 为了更进一步了解跨月台转车站的构造及客流分布情况，我们专门到嘉禾望岗站进行调研。 Page * 目录： 一、现状概况介绍 1、构造介绍 1）站台构造 2）站厅构造 2、设施建设 3、客流现状介绍 二、评价及分析 1、总体评价 2、问题分析 三、改进建议 Page * 跨月台转车站是一种城市轨道交通系统的转车站设计，其目的是在同一个岛式月台上让通勤者从一个路线系统的列车的月台下车后直接步行到对面另一条路线的月台转车（在重铁的原则上这两个系统的路轨在通勤时是不交汇的，不过可以在兴建时刻意迁就）。乘客不需经过楼梯、电动扶梯或电梯走到另一个平台转线，因此通勤效率得到了提升。 站台构造特点：跨月台转车站 现状概况介绍 Page * 平行换乘 嘉禾望岗站的两个平行站台： 现状概况介绍 Page * 嘉禾望岗站是广州地铁二号线北端终点站和三号线机场线的站点，是换乘站。其设计特别，与其它站点不同。其三号线机场南方向对面为二号线到站站台，而三号线体育西路方向的对面则是二号线发车站台往广州南站方向的站台，这样二号线到达终点后可过对面直接换乘三号线机场南方向，而三号线体育西路方向则直接对面换乘二号线广州南站方向。这两个站台有通道相接，可以相互换乘。 图案：嘉禾望岗跨越站台形式 现状概况介绍 地面 站厅 站厅、售票机、客服中心 地下二层 设备区 车站设备 缓冲层 联络两侧月台 地下三层 站台 ←3号线?列车往龙归站（机场南方向） 岛式站台，左边/右边车门将会开启 站台 2号线终点月台 站台 2号线列车往黄边站（广州南站方向）→ 岛式站台，左边/右边车门将会开启 站台 3号线?列车往白云大道北站（体育西路方向）?→  Page * 站厅构造： 嘉禾望岗站站厅总长70.4米，总宽36.8米，总面积达2590平方米。 现状概况介绍 Page * 设施建设： 嘉禾望岗站的站台配备了座椅、垃圾桶，方便乘客使用，同时为行动有障碍的人群提供电梯，也是人性化的体现。 现状概况介绍 Page * 客流现状介绍： 站点关键词：商务办公、机场接驳 核心受众：商贸务工人群、机场乘客 站点介绍：广州地铁二号线、三号线交汇点，是前往机场的必经换乘站，也是广州北部居民前往广州南站的始发站。地铁站位于该区域的交通枢纽中心，周边配有公共汽车站场，广州市第八人民医院、长水工业园和岭南花园等住宅区。 日均客流量：72258人次 现状概况介绍 Page * 人流路线： 1、 现状概况介绍 对于从机场南到广州南站的方向的乘客，只需在嘉禾望岗站下车，同站台换乘，无需经过站厅层 2、 对于从广州南站到机场南方向的乘客，只需在嘉禾望岗站下车，同站台换乘，无需经过站厅层 Page * 3、 对于从广州南站方向到体育西路方向的乘客，需经过站厅层换乘 现状概况介绍 Page * 4、 对于从体育西路到广州南站方向的乘客，需经过站厅层换乘 现状概况介绍 Page * 站厅层人流方向 现状概况介绍 Page * 目录： 一、现状概况介绍 1、构造介绍 1）站台构造 2）站厅构造 2、设施建设 3、客流现状介绍 二、评价及分析 1、总体评价 2、问题分析 三、改进建议 Page * 分析与评价 总体评价：总体来看，嘉禾望岗地铁站构造和运营方面都比较好，在售检票位置的设置、车站导向的设置、隔离导流栏杆等设施的设置，售票机数量、客户服务中心数量、流动工作人员配备等各方面都做得也很好，在各项原则间权衡取舍，根据本站的特点，合理设计，采用跨月台转车方式，有效提高了乘客进出站、换乘速度。 Page * 分析与评价 问题分析： 1、站厅层人流流动方向有多处对流处，不利于人流的疏导 Page * 2、站厅层有大面积的区域利用率较低 利用率低区域 分析与评价 Page * 3、图示处的票务处安放位置欠妥当。从A入口进入地铁站的乘客一般会选择图中所标示出来的售票机买票，而一旦买票过程中出现问题，需要去票务处询问解决，此时，去票务处的路线就会与出闸口出来的人群形成人流冲突。 分析与评价 Page * 4、一些指示牌悬挂位