第三章_铁路运输要点.ppt

一、铁路运输的概念及特点 二、铁路货物运输的设施与设备 铁路机车是牵引客、或列车和在车站进行调车作业的基本动力，其本身不载旅客或货物。P46 它是铁路的动力设备，因铁路车辆不具备动力装置，故列车的运行和车辆的站内都需在机车的牵引或推送下进行作业。 我国机车类型：蒸汽机车、内燃机车和电力机车 中国铁路机车的发展 内燃机车 电力机车 （二）铁路车辆 铁路车连是装运货物、运送旅客的运载工具，没有动力装置，需要把车辆连挂在一起有机车牵引，才能完成客货运输任务。P46 1.棚车承运粮食、食品、日用工业品等怕晒、怕湿和贵重货物。 2.罐车用于装运液体、液化气体或粉末状货物。 3.敞车运送煤、矿石、木材、钢材等不怕日晒、雨淋的货物，也可加盖防水篷布代替篷车运送怕湿货物。 4.平车可装运大型建筑材料、压延钢材、汽车、拖拉机及军用设备、矿石、煤炭等。 5.长大货物车 6.冷藏车 （三）铁路站场 铁路运输的基本生产单位。是办理旅客运输与货物运输的基地，旅客的上下车和货物装卸车及其有关作业都是在车站上进行的。集中了与运输过程的各作业环节有关的技术设备。 铁路车站的类型： 按技术作业性质分为：中间站、区段站、编组站 1、中间站 主要任务：办理列车会让、越行和客货运业务 主要作业： ?列车的到发、会让和越行 ?旅客的乘降和行李的承运、保管与交付 ?货物承运、装卸、保管与交付；调车作业 ?较大的中间站还有始发、终到列车作业 2、区段站 多设在中等城市和铁路网上牵引区段的分界线。 主要任务 办理货物列车的中转作业，进行机车更换或乘务人员换班以及解体、编组和摘挂列车。 主要作业 ?运转业务包括旅客列车换发、货物列车中转作业、解体和 编组，取送货作业 ?机车业务包括更换机车和乘务人员 ?车辆业务包括对列车的技术状况的检查和车辆检修业务。 区段站待编列车 3、编组站 ——是办理大量货物列车解体和编组作业，有完善的调车设备的车站，有列车工厂之称 主要任务 解编各类货物列车 组织和取送本地区车流（小运转列车） 供应列车动力，整备检修机车 列车的日常技术保养。 主要作业 运转作业、机车作业和车辆作业。运转作业包括列车到 达作业、车列解体作业、车列编组作业和列车出发作业。 正在编解列车的 编组站 四、铁路运输的流程 铁路运输的一般流程如下： （1）双方签订铁路运输合同，达成运输意愿。 （2）托运人在铁路核算室预算运费后交付运费，收款人在运单上盖章。 （3）承运人审核运单，并由车站盖章受理。 （4）承运人将运单按计划室通知的进站装车地点交给相应货区的货运员。 （5）货物装车后，托运人到核算室结清费用，领取“领货凭证”和“货票”（报销联）。 （6）货物运输途中，承运人应保证运输质量，必要时应进行交接检查和换装整理。 （7）货物到达前，承运人及时通知到站的代理人做好接货准备，并通知收货人及时领取货物。 （8）收货人凭“领货凭证”和相关证件在到站领取货物。 （1）整车运输 概念：托运人一次托运的货物在30吨以上称为整车货物运输。或者虽不能装满一辆货车，但由于其性质、形状或运送条件等原因，必须使用一辆货车单独装运时，都应该使用整车的形式运输。 铁路运输的“一批” 1.一批概念 一批是铁路办理货物承运的基本计算单位，一批货物就代表一份运输合同(使用一张货物运单和一份货票）。 2.一批的条件 六同：发货人、收货人、发站、到站、装车地点、卸车地点（整车分卸除外）。 3.一批的划分 （1）整车货物原则上以每车为一批； （2）跨装、爬装及使用游车的货物以每一车组为一批； （3）大宗循环列车（即整列装、卸的不拆散车底固定发、到站的列车）一列一批； （4）零担货物和集装箱货物则以每张运单为一批。 4、不得按一批办理： （1）易腐货物和非易腐货物； （2）危货和非危货（另有规定者除外）； （3）根据货物的性质不能混装的货物； （4）按保价运输和不保价运输的货物； （5）投保运输险与未投保运输险的货物； （6）运输条件不同的货物。 （2）零担运输 限制条件：单件货物体积最小不得小于0.02m3(10kg以上除外） 每批货物的件数不得超过300件 （3）集装箱运输 概念：凡能装入集装箱，并不对集装箱造成损坏的货物及根据规定可按集装箱运送的危险货物均可按集装箱办理，集装箱货物以每张货物运单为一批。 符合集装箱运输条件的货物为： 贵重、易碎、怕湿货物为主的“适箱货物” 不能使用集装箱运输的货物： 易损坏、污染箱体的货物 鲜活货物 危险货物 集装箱运输基本条件： 每批必须