城市轨道交通自动售价票系统AFC解析.ppt

八、AFC新技术－－－手机支付 传统的AFC车票支付载体或手段为非接触式IC卡，也是目 前的主流技术，但近2年内AFC产业新型的支付技术手段（或车 票载体）已经出现，目前主要的两种趋势和方向： 1、中国移动牵头的手机支付技术（非接触RF技术与手机终端的结合） 2、银联卡支付技术（非接触IC卡与传统银行卡技术的融合） 手机支付技术的背景 八、AFC新技术－－－手机支付 RFID技术在手机支付中的典型方式： NFC：由是Near Field Communication缩写，即近距离无线通讯技术。由飞利浦公司和索尼公司共同开发，NFC是一种非接触式识别和互联技术现在该技术。被批准纳入ISO/IEC18092。 SIMPASS：是一种多功能的SIM卡，具有接触和非接触界面两个工作界面；其接触界面可实现电信功能（GSM／CDMA）；非接触界面实现其非电信应用（如电子钱包应用）。 2.4G SIM卡：是一种带有射频功能的安全SIM卡，其内部集成金融级的安全芯片和完全独立的RF射频通道。仅通过更换手机SIM卡即可实现手机付费、充值、转帐和购物等商业交易活动，可广泛运用于公交地铁、商家消费、手机银行等多个领域。 八、AFC新技术－－－手机支付 NFC（Near Field Communication）近场通信 一种基于13.56MHZ 的无线通信技术，与目前的非接触式智能卡射频通信技术相兼容； NFC技术最早由philips和SONY在非接触式智能卡的射频通信技术基础上提出，并在2004年通过ISO/IEC 18092 这一近距离通信的国际标准； NFC在手机上的应用 NOKIA最早发布支持NFC的手机，NOKIA 6131i，并在广州首次试商用； 很多厂商发布支持NFC的芯片及手机支持NFC的方案； NFC技术特性 工作频率：13.56MHZ 通讯速率：424kbit/s 通讯距离：10cm 手机支付技术——NFC 八、AFC新技术－－－手机支付 手机支付技术——SIM PASS 实际上是双界面SIM卡 射频通信采用13.56MHZ 天线外置、天线接口占用了SIM卡C4、C8接口； 八、AFC新技术－－－手机支付 手机支付技术——2.4G SIM卡 外形相当于手机SIM卡 内部主要由SIM芯片、RF电路、高安全芯片构成； RF提供2.4G射频通信通道； SIM芯片完成原有的手机用户识别功能； 电子钱包应用与SIM卡分离在高安全芯片内实现； 八、AFC新技术－－－手机支付 国内应用情况 NFC：NOKIA在厦门、北京、广州、上海等地的NFC手机支付应用测试； SIMPASS ：湖南、厦门、广东和大连的移动公司在试用； 2.4G：中兴集成电路开发的2.4G SIM卡，目前在重庆、深圳和上海已商用。 八、AFC新技术－－－手机支付 三种技术的比较 NFC： 优点：工作稳定、支持主/被动通信模式、支持点对点通信、支持高加密、高安全性、产业链完整； 缺点：用户需要更换手机，推广成本高。 SIMPASS ： 优点：不用更换手机、运营商项目启动成本小； 缺点：占用了用于OTA业务的C4/C8接口，只具备被动通信模式，不具点对点通信功能。 2.4G： 优点：有利于运营商控制产业链，且用户使用门槛低； 缺点：采用2.4GHZ通信频率，需更换升级读卡器、推广难度大。 九、问题讨论 自动售检票系统介绍 提 纲 一、AFC系统是什么 二、AFC系统的应用和发展 三、国内主要地铁城市 四、主要AFC供应商五、票务政策六、系统构成及功能七、设备简介八、AFC新技术——手机支付九、问题讨论 一、AFC系统是什么 自动售检票系统的作用？ AFC系统相当于地铁的FACE（面），人们进入地铁首先是买票、检票。如果这个系统不好，就很难达到给人们一个“安全、舒适、便捷”轨道交通的目标。而且AFC系统是直接面向每位乘客的，所以更能体现轨道交通设计者、建设者、管理者的水准，是票务系统的一种体现和实施方法。 AFC系统就是连接人与检收费设备之间的一座桥梁，它是体现现代化管理的标志，其重要性不言而喻。 一、AFC系统是什么 自动售检票系统是什么？ 是：自动化设备、计算机技术、数据库系统、网络通信、加密识别技术、机械加工及形象设计的综合体 是：运营公司现代化管理水平的标志 是：运营公司与乘客之间的交流平台 是：乘客服务需求的集中体现 是：运营公司自身形象的缩影 科技 人文 二、AFC系统的发展 1967年，世界上第一套AFC系统在法国巴黎地铁安装使用成功 二、AFC系统的发展 1979年，香港地铁首条线路开通时就采用了AFC系统 二、AFC系统的发展 1999年2月16日，在广州地铁1号线开通试运营的同时，AFC系统也投入了使用，系统提供商是美国C