汽车尾气催化处理实验装置使用说明.doc

汽车尾气催化处理实验装置使用说明 本实验装置采用三种不同的催化剂成品，制成三根不同的催化反应柱，可以对汽车尾气、含有碳氢化合物的废气、含有氮氧化物的废气、含有一氧化碳的废气进行催化处理。同时采用了智能化程序升温加热控制系统，使实验的温度条件控制更加稳定可靠。 第一步：了解三种催化剂的性能 1.NZP-4（控HC）型 (1) 性能：将碳氢化合物氧化为CO2与H2O。 (2) 反应体积：623ml。（催化剂高度50cm） (3) 催化剂重量：500克。 2.HPA-8（控HC）型 （1）性能：将碳氢化合物氧化为CO2与H2O。 （2）反应体积：623ml。（催化剂高度50cm） （3）催化剂重量：350克。 3.JFG(三元催化)型—汽车尾气催化处理专用 （1）性能：含控HC、含控NOx、含控CO三种催化剂，能将碳氢化合物氧化为CO2与H2O，将氮氧化物还原为N2 和O2，将CO氧化为CO2。 （2）反应体积：623ml。（催化剂高度50cm） （3）催化剂重量：282克。 第二步：了解整套实验装置的工艺流程 由汽油发动机（5.5匹）产生尾气，尾气进入压缩机被压缩后输出0.1Mpa恒压尾气，恒压尾气分别进入由四个气体流量计独立控制进气量的催化反应管中，进行不同的催化反应。每根催化反应管的外部均安装有恒温加热控制系统，以控制实验过程中所需要的恒温加热条件。在催化反应管的前、后端分别安装有进气和出气取样口，采用五组份汽车尾气自动测定分析仪对催化反应前后的尾气进行测定分析，并由测定仪自动打印出分析结果。 第三步：实验前的检查和操作 1.检查汽油发动机 （1）检查油箱中是否有汽油（90#），至少需要1/2油箱的汽油量。 （2）检查油门杆的位置，油门杆为最长的一根调节杆，有“兔子”标识的一端为油门大，有“乌龟”标识的一端为油门小。一般将油门杆打到 “乌龟”和“兔子” 的中间位置。 （3）检查风门杆的位置。在油门杆的左下方有二个调节杆，上面一个为风门调节杆，用来调节进入发动机的空气量，一般调节到中间位置。 （4）检查油路开关的位置。在油门杆的左下方有二个调节杆，下面一个为油路开关，用来控制汽油是否进入发动机，将它调节到最右边的位置。 （5）检查发电机控制开关的位置。发电机控制开关的功能是控制发电机产生的点火高压是否进入汽缸进行点火，它位于汽油箱下方，“0”表示关状态，“1”表示开状态。将开关打到“1”位置。 2.检查空气压缩机 （1）检查关闭空气压缩机的出气阀。 （2）检查空气压缩机的电源控制开关（在电动机的旁边），拉出来为“开”，按下去为“关”。将此开关按下“关”状态，将空气压缩机插上电源，拉出电源控制开关，看空气压缩机能否正常运转，气体压力表是否有指示（0.2MPa左右），如能正常运转则按下开关，暂时关闭空气压缩机。 （3）打开空气压缩机的出气阀，检查减压阀是否有0.1MPa的输出压力，如果正常则不要关闭出气阀，进入下一步检查。 3.检查催化反应系统 （1）检查关闭催化反应系统的进气取样阀。 （2）检查关闭三个催化反应管的进气流量计。 （3）检查关闭三个催化反应管的出气取样阀门。 （4）打开三个催化反应管各自出气端的排气阀门。 4.学习如何使用智能化程序升温控制仪 （1）了解智能化程序升温控制仪的面板组成 PV—测定温度和提示符号显示栏 ▽△—数值调小、调大键 SP—设定温度显示栏 环状箭头—功能选择键 AT—智能设置指示灯 OUT1—控制信号输出指示灯 （2）如何设置温度 将恒温控制器插上电源，打开恒温控制器上的电源开关，智能化程序升温控制仪的显示屏亮，仪表开始自检，自检完毕，PV栏显示当前温度。按一下环状箭头键，PV栏显示5P，接下来按▽△键，在SP栏中显示你要设置的温度值，设置完毕，再按一下环状箭头键退出温度设置。 （3）如何进行智能设置（也可以不进行智能设置，仪表本身就设置有智能参数） 智能设置的目的是希望尽量克服加热器的热惯性作用，使加热温度尽量控制在设置温度附近波动，以提高实验的精度。 ①如果想得到一组较快升温的智能参数 在仪表刚刚开始加热的过程中，按△键20秒后AT灯亮并闪烁，待一定时间后AT灯灭，一组较快升温的智能参数便存入仪表，在下一次的升温过程中仪表便按此参数工作。 ②如果想得到一组克服超温的智能参数（超温指加热温度超过设定温度较多时） 在仪表刚刚开始加热的过程中，按▽键20秒后AT灯亮并闪烁，待一定时间后AT灯灭，一组克服超温的智能参数便存入仪表，在下一次的升温过程中仪表便按此参数工作。 注意：智能设置是在某一设置温度下进行的，一旦设置温度改变，智能设置将重新进行。 （4）当你学会了如何操