港口货物吞吐量的序列灰预测模型和系统灰预测模型比较分析研究.docVIP

港口货物吞吐量的序列灰预测模型与系统灰预测模型比较分析研究 张有林1，牟 峰2，黎青松2，张谧1 （ 1.四川省交通运输厅交通勘察设计研究院，四川 成都 610017；2.西华大学 交通与汽车工程学院，四川 成都 610031） 摘 要：针对港口货物吞吐量易受其所属港群系统因素的刺激，使其在短期内产生较大扰动而影响预测模型拟合精度的问题，将相邻各港口所形成的港群作为系统整体，将港群货物吞吐总量作为初始输入，建立港群内各港口货物吞吐量的系统灰预测模型，同时建立各港口货物吞吐量的序列灰预测模型，以比较两种方式下所得模型的模型拟合效果。最后，以泸-宜-乐港群为例进行建模和分析，结果表明系统灰预测模型的拟合精度明显高于分别对各港口建立的序列灰预测模型。 关键词：港群；货物吞吐量；系统灰预测模型；序列灰预测 中图分类号： U 691 文献标识码：A Research on Comparison and Analysis of the Sequence Grey Prediction Model and the Systematic Grey Prediction Model for Port Group Cargo Throughput Zhang You-lin1 Mu Feng2 Li Qing-song2 Zhang Mi1 (1. Sichuan communication surveying design institute, Chengdu 610017, China; 2. College of Traffic and transportation, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China) Abstract:Aiming to improve fitting precision of the port cargo throughput prediction model which is product by the greater short-term disturbance that caused by varied factors in port group system, this paper considers the port group including near ports as a whole system, build the port group cargo throughput systematic grey prediction model (SGM) whose initial input is the total throughput of ports in the port group. And the sequence grey prediction models (GM(1,1)s) for ports cargo throughput are built to compare with the SGPM. Taking the 2004-2010 cargo throughput date of the leshan, yibin and luzhou ports as an example, the result shows that the SGM fitting precision is obviously better than the three individual GM(1,1)s which are built by the same data. Key words：port group; cargo throughput; systematic grey prediction; sequence grey prediction 引言 货物吞吐量直接关系到能否合理地规划港口的布置和布局，关系到能否合理地设计集疏运系统的疏运能力和港口通过能力，因此学者们在此领域进行了长期、有益的探索和研究[1,2]。 港口货物吞吐量受到社会经济大系统中诸如经济、政治、文化、技术和自然环境等因素影响，各因素相互影响、制约，而货物吞吐量与其影响因素之间符合灰理论中的灰因白果律，为此，一些学者将灰色预测方法运用到港口货物吞吐量的预测中，取得了较好的效果[3-5]。 港群中各港口之间存在着较为密切的内在联系，港群内各港口之间的货物吞吐量发展趋势也呈现出相互影响、相互制约的关系，因此孤立地对各港口的货物吞吐量建立 预测模型，会忽略港群内各港口之间货物吞吐量的内在联系及其在建立预测模型时所产生的扰动，进而影响预测模型建立的精度。为克服上述不足，本文将利用港群货物吞吐总量具有较稳定发展趋势的特性，将港群货物吞吐总量