成都市综合交通体系规划总本(2005～2020).docVIP

10 战略目标 全面提升交通能级，合理调整交通布局，优化交通资源配置，形成全局性的整体优势，以多层次、高等级、大容量的市域立体交通网络为基础，以全方位、全天候辐射的对外交通通道为支撑，与国际大都市相匹配的交通新格局 图10-1 国际航空运输通道示意 2）国内运输网 国内范围，成都市对外综合运输网主要包括航空网、铁路网、公路网和水路网组成。按各网络特点和成都市实际情况，提出构建东、南、西、北四个方向的综合运输网，其中： 向北到达北京实现航空2小时交通圈，公路22小时交通圈，铁路12小时交通圈； 向南到达广州实现航空2小时交通圈，公路22小时交通圈，铁路12小时交通圈； 向西到达拉萨实现航空2小时交通圈，公路22小时交通圈，铁路12小时交通圈； 向东到达上海实现航空2小时交通圈，公路22小时交通圈，铁路12小时交通圈，水运65小时交通圈（图10-2）。 图10-5 市域交通运输等时圈 6）中心城运输网络 中心城通过地铁网、道路网（包括快速路网）和道路公交网三网便捷居民出行，实现中心城内部的快速转换联系（图10-6）。 地铁网一环以内实现7分钟、二环以内实现11分钟、三环以内实现19分钟、四环以内实现26分钟交通圈；道路网（包括快速路网）一环以内实现10分钟、二环以内实现14分钟、三环以内实现20分钟