基于时空路径的城市公交时间可靠性的研究.pdfVIP

第32卷第6期 地 理 科 学 Vol. 32 No. 6 2 0 12 年06 月 SCIENTIA GEOGRAPHICA SINICA June , 2 0 1 2 基于时空路径的城市公交时间可靠性研究 1，2 1，2 1，2 1，2 胡继华 ，程智锋 ，詹承志 ，陈 熹 （1.中山大学工学院智能交通研究中心，广东广州 510275; 2.广东省智能交通系统重点实验室，广东广州 510275） 摘要摘要：时间可靠性是公交重要的时空特性之一，提高公交时间可靠性有助于提高公共交通吸引力。基于时间地 理学，从时空过程的角度对公交时间可靠性进行了研究。利用公交时空路径，提出一种城市公交时间可靠性的 评价方法，该方法包括单程准时度、单程准时稳定度、站点准时度、站点准时稳定度4 个指标。然后利用广州公 交GPS 数据对各指标进行计算。结果表明，公交时间可靠性随着线路长度增大和站点数增加而降低，随着用地 类型的不同而变化，其中商业用地内的时间可靠性最大，并且时段不同，可靠性也有较大差异，其中早高峰的时 间可靠性最低，从而验证了所提出评价方法的有效性。 关关 键键 词词：时间地理学；时空路径；公交；时间可靠性 中图分类号中图分类号：X491 文献标识码文献标识码：A 文章编号文章编号：1000-0690(2012)06-0673-07 [5] 提高公交网络的可靠性，可以提升公交运力 外，学者们还对时段因素影响下公交可靠性变化 ， 和效率，通过更短的出行时间和更少浮动变化来 出行者行为方式不足和出行时间可靠性对动态路 [6] 吸引出行人群往公交靠拢，从而提高市民的公交 径选择的影响 等做了相关的研究。 出行效率。公交网络作为一个复杂网络，可靠性 在时空路径研究上，主要为时间地理学在时空中 是衡量网络建设水平的一个重要指标，是保障网 个体行为分析中的研究与应用。一方面，时空路径 络稳定运营的基础。随着智能交通（ITS）的发展， 作为分析工具应用在时态地理信息系统（TGIS）中， [7~9] 公交网络可靠性成为评估交通网络性能的一个重 表现和分析个体在时空中的行为、关系 ，并由此 要方面，也逐渐成为公交网络研究的新热点。 扩展时间地理学概念到混合的物理－虚拟空间。 在公交可靠性研究上，目前国内外许多学者 同时，个体行为的时空查询借助时空路径得以实 [10] 提出了可靠性的指标和研究方法。由于对于可靠 现 。另一方面，从时间地理学的角度出发对居民 性理解和划分角度不同，可靠性度量有不同的指 日常活动的时空关系进行分析，结合TGIS，研究了 [11] 标和模型。从公交路网结构角度上，主要是从点、