L1K2+573通道(2-8 m)深基坑施工安全专项方案详解.docVIP

目 录 1、工程概况 2、编制依据、编制原则 3、施工部署 4、施工方法及施工要点 5、工程质量保证措施 6、安全生产保证措施 7、文明施工、环境保护保证措施 L1K2+573通道深基坑施工专项方案 1、工程概况 1.1、工程简介 监江高速公路监利连接线工程项目由监利连接线L1线工程和监江高速连接线（北环大道—沙螺干渠）工程组成。其中：非城区段监利连接线L1线起于监利县毛市镇丁家村、止于板桥村四组，并连接市政路与北环大道平面交叉，起止桩号为L1K0+000-L1K5+790.516，路线全长约5790m，包含大、中桥各一座，分别为132m、44m； 5处过路管涵、15处过路箱涵及通道。 本通道中心里程为L1K2+573,设计孔跨为2*8m通道，通道轴线与线路主轴线夹角为90度，通道全长52m，通道墙身高度为4.62m，整体式基础厚度为1.4m，通道总体高度为6.02m，基础下部铺设50cm厚砂垫层。基坑开挖最大深度为7.78m，基坑开挖宽度为21.8m,基坑长度为55m. 1.2、工程地质、水文、气象条件 根据湖北省交通规划设计院提供的工程地质勘察报告显示本路段为江汉河湖冲洪积平原，地势开阔平坦，目前以农田为主。上部地层为第四系全新统冲湖积粘性土夹淤泥、淤泥质土或粉土；其下为细砂，局部夹中砂。地表水主要分布于沟渠或水田内，地下水为上层滞水和孔隙潜水，赋存于细砂层中的孔隙水局部具有承