电动汽车充换电站的成本效益模型及其敏感性分析.pdf

第 卷 第 期 ３８ 　 ２４ Vol．３８　No．２４ 年 月 日 , ２０１４ １２ ２５ Dec．２５ ２０１４ : / DOI１０．７５００AEPS２０１３１２２５００４ 电动汽车充换电站的成本效益模型及敏感性分析 １ １ １ ２ １ , , , , 代 倩 段善旭 蔡 涛 陈天锦 黄 羚 　 　 　 ( , ; １．华中科技大学强电磁工程与新技术国家重点实验室 湖北省武汉市 ４３００７４ , ) ２．许继电源有限公司 河南省许昌市 ４６１０００ : ( , ) 摘要 电动汽车充换电站 battercharin andswa in stationBCSS是中国电动汽车应用的重 y g g pp g , . 要基础设施之一 得到了广泛关注和示范推广 BCSS的成本收益模型对BCSS商业化推广是至关 , , 重要的 文中探讨了电动汽车BCSS的组成结构和运营模式 选择以电池租赁运营模式的BCSS为 , 、 、 , 研究对象 考虑了其投资成本 运营和维护费用 人工薪酬等成本及充换电服务等收益 建立了基于 . 净现值动态评价指标的电动汽车BCSS成本效益模型 最后以中国某大型电动汽车充换示范电站 , , , 为实例 分析了该电站在全寿命周期内的成本收益模型 并进行了敏感性分析 得出了影响 BCSS 、 、 . 收益的关键因素依次为充换电服务价格 电池租赁费用 购电价格等 该模型及分析结果为电动汽 车BCSS商业化运行提供了成本收益评估和决策依据. : ; ; ; ; 关键词 电动汽车 充换电站 运营模式 成本效益模型 敏感性分析 , . ０　引言 本的影响 但未分析换电站的运营成本模型 文献 [ ] , １７对充电站的充电电价进行了静态分析 但未考 , 随着能源与环境问题日益突显 世界各国对电