5第二章柴油机的结构和主要部件解读.docVIP

第二章 柴油机的结构和主要部件 柴油机的主要部件是指燃烧室部件（活塞、气缸、气缸盖）、曲柄连杆机构（十字头、连杆、曲轴和轴承）、机架、机座和贯穿螺栓等部件。这些部件构成柴油机的主体，它们工作的好坏不但直接影响柴油机的技术性能指标，而且还和安全航行密切相关。统计表明，船用柴油机主要部件发生的故障占柴油机故障总数的90%左右，其中燃烧室部件故障约占故障总数的50%。在柴油机故障中，由于管理人员的技术水平低，保养维修不良，违章操作，粗心大意和玩忽职守等原因造成的故障，占柴油机故障总数的80%以上。由此可见，轮机管理人员应该深入了解主要部件并提高工作责任心，这是降低柴油机故障发生率的重要一环。 第一节 柴油机的结构 一、柴油机的基本组成 船舶柴油机的结构是由许多机构和系统组成的。尽管各种柴油机的结构和系统、型号各异，但从工作原理和总体结构上则有很多共同之处。柴油机主要由以下机构和系统所组成： 1．主要固定件 柴油机的主要固定件由机座、机架、气缸和气缸盖等组成。对于中小型柴油机常将气缸体和机架做成一体称为机体，并由轻便的油底壳代替机座。这些构成了柴油机的骨架，支撑运动件及其辅助系统。 2．主要运动件 柴油机的主要运动件由活塞、连杆组件及曲轴组成，对于大型低速二冲程柴油机还有十字头组件。活塞与气缸及气缸盖构成燃烧室，保证柴油机工作过程的进行，同时通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的回