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船舶动力系统 第二章 柴油机（1） 柴油机是一种“内燃机” 能量转换： 化学能?热能?机械能 绝大多数舰船上都以柴油机作为主机和发电机的原动机 柴油机的分类 按工作循环分 四冲程柴油机 二冲程柴油机 按转速分 低速机：300 r/min （活塞平均速度v=Sn/30 6m/s） 中速机：300~1000 r/min （活塞平均速度v=6-9m/s） 高速机：1000 r/min （活塞平均速度v9m/s） 按结构特点分类 筒形活塞柴油机 缺点：活塞裙部起向导作用，在侧推力的作用下，活塞与缸套磨损较大。 优点：结构简单，紧凑，轻便 用于中，高速柴油机 十字头活塞柴油机 优点：活塞与缸套间无侧推力，侧推力由十字头滑块和导板承受，活塞和缸套磨损较小，不易擦伤和老死 缺点：柴油机高度和重量大，结构复杂?需在汽缸下部设横隔板，以免汽缸内的脏油，烟灰，燃气等漏入曲轴箱，污损曲轴箱底部的滑油 用途：船用大型低速柴油机 按照气缸数目 单缸机 多缸机 按照气缸排列方式分类 直列 V形 活塞—连杆机构 上止点：e，活塞距离曲轴中心最远的位置 下止点：c，活塞距离曲轴中心最近的位置 活塞冲程（行程，S ）：活塞上止点和下止点间的距离，S=2R 压缩室容积（Vc）：活塞位于上止点时，活塞顶部与缸盖间的容积，又称燃烧室容积 汽缸工作容积（Vh）：活塞上、下止点