汽车自动变速器教案詳解.docVIP

佛山市职业教育中心 授 课 计 划 课 程 名 称 汽车自动变速器 课 时 计 划 授课班级 11 授课时间 课型 新授课 1、2课 课 题 A340E齿轮变速系统结构 教学方法 讲授法 教 学 目 标 认 知 让学生掌握D----1档工作路线 技 能 初步了解D----1档工作路线 情 感 提升学生对新技术的认识 教 材 分 析 重 点 自动变速器的组成 难 点 自动变速器的工作原理 关 键 自动变速器的工作原理 教具资料 教学环节 教师讲授指导内容 学生活动 时间 组织教学 复习提问 新授内容 总结 作业 l档 操纵预选杆手柄置于OD档位置，而变速器则处于1档。此时除了输入多片离合器作用，输入卡块式超越离合器处于锁止状态以外，1/2档制动箍带起作用。动力由输入太阳轮顺时针驱动。输入行星架和反应齿圈旋转。然后又通过反应齿圈带动反应行星架，使其顺时针绕反应太阳轮旋转。由于反应太阳轮在1/2档制动箍带的作用下固定不动，因此动力就由反应行星架顺时针输出到主减速器，其变速比为2.92：1。 串联式行星齿轮机构的1档动力流分析比较复杂，因为在1档工作期间，前后行星齿轮排同时参与工作，而且连接前后行星齿轮排的元件有两个，既可以从输入行星架与反应齿圈相连，又可以从前齿圈与反应行星架连接。实际上，当输入太阳轮顺时针旋转时，输入行星架和前齿圈都顺时针