机自材有色金属要点.ppt

;●有色金属的应用;1、特性：质轻，导电、导热性好，耐腐蚀，易加工; 纯铝为面心立方晶格，无同素异构转变，呈银白色。塑性好(??80％)、强度低(?b＝80～100MPa)，一般不能作为结构材料使用，可经冷塑性变形使其强化。铝的密度较小(约2.7×103Kg/m3)，仅为铜的三分之一；熔点660℃；磁化率低，接近非磁材料；导电导热性好，仅次于银、铜、金而居第四位。铝在大气中其表面易生成一层致密的Al2O3薄膜而阻止进一步的氧化，故抗大气腐蚀能力较强。纯铝主要用于制作电线、电缆，配制各种铝合金以及制作要求质轻、导热或耐大气腐蚀但强度要求不高的器具。;1）变形铝合金牌号的表示方法 ; 防锈铝合金属于热处理不能强化的铝合金，常采用冷变形方法提高其强度。主要有A1-Mn、A1-Mg合金。锰的作用是固溶强化和提高抗蚀性能，镁的作用是固溶强化与降低合金的密度。这类铝合金具有适中的强度、优良的塑性和良好的焊接性，并具有很好的抗蚀性，故称为防锈铝合金，常用于制造油罐、各式容器，防锈蒙皮等。常用牌号有5A05等。 ; 硬铝、超硬铝都属于热处理能强化的铝合金，其中硬铝属于A1-Cu-Mg系，超硬铝属于Al-Cu-Mg-Zn系。铝中加入铜、镁、锌等是为了得到热处理所必须的强化相。牌号2A01硬铝有很好的塑性，大量用于制造铆钉。飞机上常用铆钉的硬铝牌号为2A10。它比2A01铜的含量稍高，镁的含量低，塑性好，且孕育期长，又有较高的抗剪强度。牌号2A11硬铝既有相当高的硬度又有足够的塑性，在仪器、仪表及飞机制造成中获得广泛的应用。牌号为7A04超硬铝，多用于制造飞机上受力大的结构零件，如起落、大梁等。; 锻铝合金大多是A1-Mg-Si-Cu系，含合金元素较少，有良好的热塑性和耐蚀性，适于用压力加工来制造各种零件，有较高的机械性能。一般锻造后再经固溶处理和时效处理。;铸造铝合金牌号的表示方法;1、特性：优良的导电、导热性和耐腐蚀，易加工;铜是贵重有色金属。工业纯铜又称紫铜，密度为8.96×103kg/m3，熔点为l083℃。纯铜具有良好的导电、导热性，其晶体结构为面心立方晶格，因而塑性好，容易进行冷热加工。同时纯铜有较高的耐蚀性，在大气、海水中及不少酸类中皆能耐蚀。但其强度低，强度经冷变形后可以提高，但塑性显著下降。;黄铜是以锌为主要合金元素的铜锌合金。 ;3、青铜 ;3、青铜 ;3、青铜;3、青铜 ; 镁合金是实际应用中最轻的金属结构材料，它具有密度小、比强度和比模量高、阻尼性、导热性、切削加工性、铸造性能好、电磁屏蔽能力强、尺寸稳定、资源丰富、容易回收等一系列优点，因此，在汽车工业、通信电子业和航空航天业等领域具有广泛的应用前景。 但镁合金在熔炼加工过程中极易氧化燃烧，生产难度很大,生产技术还不成熟和完善,目前主打产品是镁合金压铸件。而且现有工业镁合金的耐蚀性较差、高温强度低，限制了镁合金在高温（150～350℃）场合的应用。; 钛合金是近来快速发展的材料。其密度小、强度大大高于钢，尤其是比强度和比模量突出；同时钛的耐腐蚀性能优异，是目前耐海水腐蚀的最好的材料；但钛合金高温强度差，不宜在高温中使用。 钛是制造工作温度500℃以下如飞机起落架、火箭低温液氮燃料箱、导弹燃料罐、核潜艇船壳、化工厂反应釜等构件的重要材料。 为解决钛合金的高温强度，世界各国正积极研究采用熔点较高、结合力强的中间化合物（金属和金属之间的化合物）作为高温材料。如钛铝，作为航空的高温材料有较大的优越性和发展前途。 ;用于制造滑动轴承的轴瓦及内衬的合金;3、常用轴承合金;