悬索桥施工期主-猫道系统驰振及静风稳定性的干扰效应.pdfVIP

A thesis submitted to Zhengzhou University for the degree of Master Interference effect for Galloping and Aerostatic stability of Catwalk-Main Cable of Suspension Bridge During Construction ProjectSupported by the National Natural Science Foundation of China Project( 1421322059)Supported by Development Fund of Excellent Young Teachers of Zhengzhou University By Ya’nan Hu Supervisor: Prof. Dongwei Wang , Vice Prof. Shengli Li Structural Engineering College of Civil Engineering March , 2015 万方数据 万方数据 摘要 摘要 在强风作用下，部分大跨悬索桥施工期主缆在绳索的张拉下振动幅度较大， 严重影响施工工期；且因施工期主缆并非成桥时圆形截面形式，存在驰振失稳 的可能性；同时，猫道的存在对施工期大尺度尖顶型主缆静风系数存在气动干 扰效应问题，可能影响主缆的驰振性能。因此，进行大跨径悬索桥暂态结构抗 风性能具有较高的理论和实际意义。鉴于此本文进行了如下主要研究工作： 1.本文采用 CFD 数值模拟方法，参考某大桥施工期猫道和主缆设计参数， 首先结合猫道风洞试验的结果，验证了数值模拟参数设置的正确性；然后分别 研究了不考虑猫道和考虑猫道影响时，施工期三角形、五边形和尖顶型形状主 缆的阻力和升力系数；最后利用登哈托准则，计算了施工期主缆不同工况的驰 振力系数。结果表明：随着主缆索股层数的不断增加，施工初期呈倒三角形形 状的主缆阻力系数不断减小,升力系数逐步增加；施工中期呈五边形形状的主缆 阻力系数不断增加，升力系数逐步减小；施工后期呈上尖顶型形状的主缆阻力 系数不断增加，升力系数总体上有减小趋势；通过与无猫道工况的对比可知， 考虑猫道时会造成施工期主缆阻力和升力系数相应地减小，且计算主缆驰振力 系数时，不能忽略猫道的气动干扰效应。 2.研究表明，悬索桥施工期暂态主缆存在驰振失稳的可能性，且因施工期 主缆处于主缆施工脚手架猫道的半包围之中，猫道设计参数的变化势必对施工 期主缆的驰振性能产生重要影响。为研究猫道设计参数对施工期主缆驰振性能 的影响，本文以某大跨径悬索桥施工期不同工况大尺度尖顶型主缆为研究对象， 以猫道风洞试验结果为参照，以流体力学软件Fluent 为工具，首先验证了数值 模拟参数设置的正确性；进而研究了猫道高度、猫道宽度、猫道侧网透风率、 猫道底网透风率，以及猫道面层与主缆底部间距等参数影响下施工期主缆的气 动力系数；最后运用登哈托准则分析了猫道设计参数对施工期主缆驰振性能的 影响。研究结果表明：（1）猫道宽度、猫道护栏高度以及猫道面层与主缆底部