传统文化与设计基因的探讨.docVIP

传统文化与设计基因的探讨 1中国传统文化的包容性 中国自周朝以后开始形成，到孔孟时期基本发展完善的以人为本的无神论思想，在思维方式上形成了显著区别于西方人的多元化思维。天、地、人三位通盘考虑就产生了“执其二端，允执其中”的三元思维方式的“中庸”思想。这种多元的思维方式与西方宗教的单元思维方式最大的区别就是产生了兼容性非常强大的好学思想。“三人行必有我师。择其善者而行之，择其不善者而去之”，“兼听则明，偏信则暗”，“海纳百川，有容乃大”，这些至理名言则充分反映了中国人好学善纳、兼容并蓄的博大心胸。这也是佛教这一外来文化为什么能够在中国得到传播的原因，同时也是中国文化与文明一直能够生生不息不断发展的根本所在。在中国历史上中国人向外扩张的时期只有汉朝和唐朝二个朝代，其他时期大都是给北方少数民族入侵与占领，开始北方少数民族还只能在长江以北建立政权，汉人还能保住江南半壁河山，到后来北方少数民族居然能够建立元朝和清朝两个全国性的政权。但是我们从中却可以发现，北方少数民族对中原的入侵和占领的最终结果不是侵略者吞并了被侵略者，不是战胜者同化了被打败者，恰恰相反的是被侵略者与被占领者同化了侵略者与占领者。北方少数民族对中原地区占领得愈久，被同化得也就愈彻底。建立元朝的蒙古人和建立清朝的满族人相比可以看出，满族人建清朝统治二百九十多年被同化的程度就要比建元朝统治一百年的蒙古人彻底得多。这就说明中国人同化北方少数民族，向外扩张的手段主要不是靠军事手段，而是靠文化与文明的手段在向外扩张。北方少数民族作为军事上的胜利者与占领者最后成了失败者，军事上的失败者却能用文化与文明来取得最后的胜利。中国人在同化北方少数民族的同时，也在向北方少数民族学习，也在吸收北方少数民族文化与文明中的优秀东西，这也是北方少数民族心甘情愿被你同化的原因。汉族人在吸收了北方少数民族文化与文明中的优秀东西以后，再用中华文化与文明加以改造，就把它们变成了中华文化与文明的一部分。善于吸收外来文化与文明中的优秀部分并加以改造后充实自己文化与文明这一特点，也就是中华文化与文明始终能保持强大的原因。民族精神是一个民族生存和发展的根本支柱。每个人因为接收到的教育不同，经历不同，对于文化的理解不同，所以对于中华文化都有着各自的见解，但能够达成共识的就是厚德载物，自强不息。而其中的“厚德载物”指的就是包容精神。“泰山不辞细壤，故能成其大，河海不择细流，故能就其深”，这种精神使中国文化具有巨大的包容性，对外来文化向来不排斥。可以说，中国文化之所以博大精深，川流不息，正是由于其吸纳百川的结果。中国的各种经典中主张包容的观点有很多，如儒家“君子和而不同”，《周易大传》的“天下一致而百虑，同归而殊途”，都是主张思想文化的多元开放。这种多元开放的文化理念使得使儒学得以不断吸纳各派的思想，不断发展充实思想体系。同时，这种多元开放的文化理念极大地影响了中国文化，使之形成了兼收并蓄的传统，并生生不息。中国文化绵延不绝，正是中国传统文化本身包容、兼收并蓄的结果。在当下的世界汽车产业中，我国汽车市场被外资占据主动所处的状况与过去被其他少数民族侵占有着许多相似之处，但今天的国外品牌及其文化和基因也必将如同以前的少数民族及其文化一样，被中华民族吸纳，成为自身的一个重要组成部分。 2中国文化与中国设计 (1)中国文化在汽车设计上的体现。 文化决定了民族的特性，而人的特性又决定了产品的特性，中华民族的包容文化以及“和”的大国情怀也必将成为未来成熟的中国设计所要传达给世人的精神。文化的传达会通过一些方面，首先中国文化不会过于张扬，如中国官场的做事风格尤其以低调著称，显著区别于其他国家政坛，中国人购车大多也倾向于不过分张扬的设计风格。而提及中国汽车基因的建立自然免不了探讨本土化设计的问题，国内很多厂商、院校、设计部门都在努力摸索，但直到现在也不能有谁确切地描述出汽车设计的本土化究竟会朝着什么方向发展，但是对于任何一个汽车厂商，无论他立足哪个市场，都要尊重当地市场的需求，不管是哪个品牌，只要身处中国就都要考虑中国市场的需求，就应该研究中国消费者喜欢什么样的车，他们有什么样的需求。通过不断增强的设计能力让中国品牌有自信面对不同的市场，让世人给予中国汽车更加积极的认识。 (2)设计发展中的一些困难。 中国的汽车市场对于全世界来说都是最重要的市场，众多国际品牌一拥而入，国内厂商在技术上与设计上理念上都远远落后，而国际品牌在进入中国市场初期的仅有问题就是价格较高，为了有效打开市场，他们普遍采取合资本土生产的方式来降低成本，这样一来使得国内厂商的生存空间更加有限，有限的利润维持生存，使得很多企业失去了摸索的勇气。通常来说，作为引领汽车设计趋势的外资品牌在研发任何一代车型时都将动用数千人